瀝青攔水帶滑模機優(yōu)惠價格

新型攔水帶成型機，成型尺寸都是嚴格按照國標(biāo)尺寸來制作的，不過成型尺寸是根據(jù)圖紙定制的。 一臺設(shè)備適用與多個模具，不用擔(dān)心自己的攔水帶、路沿石形狀差異。

作業(yè)原理：利用機器螺旋桿攪拌，進行擠壓產(chǎn)生動力，使機器前行并且擠出攔水帶的料，成型后鑲嵌到地面上.手推式成型機靠螺旋緩轉(zhuǎn)力擠出成型.

隨著高速公路和國內(nèi)機械制造技術(shù)的發(fā)展，滑模路緣機設(shè)備技術(shù)由國外引進到國內(nèi)，應(yīng)用于高速公路路緣石施工，突破了傳統(tǒng)制做模式，有極高的工地通用性，能夠適應(yīng)各種惡劣工況，它可以就地生產(chǎn)，從而省去了租用預(yù)制場地和量地前期準(zhǔn)備工作，又避免了預(yù)制過程中的材料浪費以及運輸和現(xiàn)場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應(yīng)用，取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。 本產(chǎn)品是現(xiàn)場澆筑施工一次性完成路緣石鋪設(shè)的全部過程，可以提高工作效率、降低勞動強度。使用塑性混凝土也可使用干硬性混凝土，通過電機振搗密實后經(jīng)模具滑模成型，邊走邊振連續(xù)成型，成型后的路緣具有較高的抗沖擊強度和穩(wěn)定性，其整體強度及穩(wěn)定性是傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的路緣石無法比擬的。

 

 

 

 

瀝青攔水帶施工要求： 1、技術(shù)交底 在開工前，由項目總工按照設(shè)計文件、施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)人員、施工人員進行技術(shù)交底，進一步提高他們的業(yè)務(wù)能力和操作水平，各級人員需依照技術(shù)交底中的相關(guān)要求和說明嚴格執(zhí)行和落實，嚴格控制工程質(zhì)量。 2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計 按照圖紙要求，會同監(jiān)理工程師進行原材料試驗和混合料生產(chǎn)配合比組成設(shè)計，各項試驗指標(biāo)均需滿足西寧南繞城施工技術(shù)要求及規(guī)范要求。 3、瀝青混凝土質(zhì)量控制 拌和樓根據(jù)試驗室提供的配合比拌料，掌握好拌和時間，使拌制出來的混合料無花料，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，控制混合料出廠溫度在160-170℃。 （1）拌和樓應(yīng)在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度按160℃控制；石料加熱溫度按170℃控制，保證瀝青混合料的出廠溫度達到160-170℃和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。 （2）嚴格控制瀝青混合料的拌和時間，以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為宜，通過試拌，混合料攪拌時間確定為45秒。拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整拌和時間。 （3）瀝青混凝土的運輸時要對運輸車輛采取保溫措施，保證瀝青混凝土的到場溫度不低于150~160度。

 

滑模路沿機工作時，配備了許多種路緣模具，它可以根據(jù)不同的地方需求及環(huán)境，選擇不同形狀的模具，而且鋪成的路緣石具有線性好、表面光滑、整體美觀等特點。 路面工程一般工期較短，路緣石需要提前預(yù)制并存放大量，采用滑?，F(xiàn)澆則省去了預(yù)制和存放路緣石所占場地，能高效的利用和節(jié)省場地。 路緣石滑膜攤鋪機是一種多用途混凝土構(gòu)造物施工設(shè)備，廣泛用于各級公路兩側(cè)路緣石、攔水帶等構(gòu)造物以及農(nóng)業(yè)土壤灌溉排水渠的建設(shè)?，F(xiàn)有技術(shù)中，路緣石是公路兩側(cè)路面與路肩之間的條形構(gòu)造物,因為形成落差,像懸崖,所以路緣石形成的條狀構(gòu)造,也叫道崖.結(jié)構(gòu)尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。路緣石是設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)，緣石可以分為立緣石和平緣石。立緣石宜設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)。當(dāng)設(shè)置在中間分隔帶及兩側(cè)分隔帶時，外露高度宜為15cm-20cm；當(dāng)設(shè)置在路側(cè)帶兩側(cè)時，外露高度宜為10cm-15cm。平緣石宜設(shè)置在人行道與綠化帶之間，以及有無障礙要求的路口或人行橫道范圍內(nèi)，在分隔帶和路面之間，人行道與路面之間一般都要設(shè)置路緣石，另外在交通島，安全島都設(shè)置緣石.

 

現(xiàn)澆攔水帶（路沿石）與傳統(tǒng)預(yù)制路緣石相比，是一種快捷、方便、經(jīng)濟、實用的攔水帶路沿路牙石施工新技術(shù)。

1.現(xiàn)澆路沿石省去了傳統(tǒng)安裝工序，僅這一項每方路緣石可節(jié)省最少80元。

2.現(xiàn)澆路沿石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。

3.現(xiàn)澆路沿石提高了與下部粘結(jié)層的粘結(jié)度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養(yǎng)護費用。

4.先在水穩(wěn)層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費和切縫工序，降低了施工成本?？梢灶A(yù)見，優(yōu)勢明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設(shè)中發(fā)揮越來越多的作用！

瀝青攔水帶滑模機優(yōu)惠價格比你詳想象中更加強大

支持混凝土和瀝青砂，一臺攔水帶滑模機不單單只能做瀝青砂攔水帶，通過更換模具也可以做路沿石，路牙石。真正做到一機多用，降低建造成本。