20 世紀(jì) 70 至 80 年代， 美國鋼罐協(xié)會(huì)（STI） 引進(jìn)了德國技術(shù)，也開始生產(chǎn)內(nèi)外層均由鋼制成的雙層罐， 并且加以改良， 推出了無需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行陰極保護(hù)的產(chǎn)品（STI-P3 型油罐）； 隨后， 美國開始嘗試使用復(fù)合材料來制作雙層罐的外壁。 因受當(dāng)時(shí)制造工藝的限制， 早期的外壁由復(fù)合材料構(gòu)成的雙層罐并沒有中間層， 例如： 外層罐壁由 FRP 材料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯材料制成的 ACT-100U 型油罐等。 隨著復(fù)合材料技術(shù)的進(jìn)步及實(shí)踐的檢驗(yàn)， 一些不適宜應(yīng)用于油罐的復(fù)合材料逐漸被淘汰， FRP材料確立了其在油罐領(lǐng)域的主流地位。

廢油產(chǎn)生的種類與性質(zhì)從廢油的產(chǎn)生途徑可以看出，廢油的產(chǎn)生大致可分為兩類：一類是可加以回收利用的含雜質(zhì)的油類，此類油通過加強(qiáng)廢油回收管理經(jīng)簡單處理就可以回收利用，另一類是難以回收灑落在地面的油經(jīng)雨水沖刷后排入下水道的含油廢水，這類油在水中與水混合過程中既有物理混合過程又有乳化、溶解的物理化學(xué)過程，其性質(zhì)發(fā)生了變化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油統(tǒng)稱為含油廢水。除浮油可加以利用外，其它狀態(tài)的油經(jīng)處理已無利用價(jià)值，但必須經(jīng)可靠的技術(shù)處理后方可達(dá)到環(huán)保污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，廢油的回收管理必須根據(jù)廢油的來源、種類、性質(zhì)加以回收方能取得較好的效果。同時(shí)要達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)必須以先進(jìn)治理手段作為保證。

2.2招標(biāo)范圍：楊家咀、胡市、白塔、劍門關(guān)、宜賓、流馬、鄰水、荊坪、川渝、武勝、鎮(zhèn)龍、南江等加油站SF雙層油罐及附件，包括：（1）實(shí)體油罐（含滲漏檢測(cè)裝置及后臺(tái)報(bào)警裝置、油罐人孔、6mm厚鋼板人孔井止水板、油罐兩端靜電接地扁鋼、抗浮抱帶）；（2）油罐運(yùn)輸、一次卸車、抗浮抱帶緊固；（3）油罐安裝技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。具體規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等詳見“第三章招標(biāo)范圍清單明細(xì)表”。