橋梁伸縮縫沉降縫 無縫橋梁伸縮縫 抗松動橋梁伸縮縫 淺埋式橋梁伸縮縫 對插式橋梁伸縮縫

它會承受很大的影響，由于小橋梁伸縮縫不平坦的甲板承受的zui大電力負(fù)荷附件，可以很容易地在擴(kuò)張導(dǎo)致關(guān)節(jié)損傷。伸縮縫損壞的設(shè)備在一定程度上，這將導(dǎo)致在甲板上的凹凸，從而影響結(jié)構(gòu)安全的橋梁。應(yīng)及時修復(fù)部分損壞的伸縮縫做經(jīng)常性，持續(xù)維護(hù)，以確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。伸縮裝置的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，適應(yīng)范圍的伸縮裝置的使用進(jìn)行了分析和比較，選擇zui經(jīng)濟(jì)，zui合理的伸縮裝置。伸縮縫安裝橋面平整，光滑，防水防滲，以確保平穩(wěn)運(yùn)行的車輛。

無論是水泥混凝土還是瀝青混凝土路面，均應(yīng)采用反開槽施工：預(yù)留槽口放樣→切割伸縮縫預(yù)留槽→調(diào)整伸縮縫預(yù)埋鋼筋→清除槽口雜物→安放伸縮裝置→標(biāo)高檢查→鎖定綁扎鋼筋→支?！鷻z查澆筑混凝土。

控制要點(diǎn)

1、梁板上的預(yù)埋鋼筋如果位置不對或者是漏預(yù)埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補(bǔ)上。

2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標(biāo)高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。

6、混凝土的養(yǎng)護(hù)時間要夠，不要因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時間不夠而開放交通

其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
GQF-E80型橋梁伸縮縫既保證受力時安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。