公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置天闊橡膠公司模數式橋梁伸縮裝置模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置

GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，

使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸 縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到范圍，節(jié)約了鋼材。

該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件， 否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。

確保其不受損壞，滿足開工的要求。施工工序無論是水泥混凝土還是瀝青混凝土路面，均應采用反開槽施工:預留槽口放樣→切割伸縮縫預留槽→調整伸縮縫預埋鋼筋→清除槽口雜物→安放伸縮裝置→

標高檢查→鎖定綁扎鋼筋→支?！鷻z查澆筑混凝土?？刂埔c1、梁板上的預埋鋼筋如果位置不對或者是漏預埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補上。2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。天闊橡膠公司