關于膜結構的選型牽涉到各種形式，在國內外文獻中對膜結構的形式存在著多種不同的分類方法，如張力膜結構、懸掛膜結構、復合膜結構等等，不一而足。這次規(guī)程按膜材及其相關構件的受力方式分成以下四種形式，是一種比較科學的分類方法。（1）整體張拉式膜結構，可由桅桿等支承構件提供吊點，并在周邊設置錨固點，通過預張拉而形成穩(wěn)定的體系。這種膜結構主要由索和膜構成，兩者共同起承重作用，通過支承點和錨固點形成整體。（2）骨架支承式膜結構，由鋼構件或其它剛性構件（如拱、剛架）作為承重骨架，在骨架上布置按設計要求張緊的膜材，
后者主要起圍護作用。（3）索系支承式膜結構由空間索系作為主要承重結構，在索系上布置按設計要求張緊的膜材。這種膜結構主要由索、桿和膜構成，三者共同起承重作用。在通常所稱的張拉整體（tensegrity）結構中，如采用膜材，即屬于索系支承膜結構。另外，比較流行的索穹頂結構也屬于此類。 （4）空氣支承膜結構，具有密閉的充氣空間，并設置維持內壓的充氣裝置，借助內壓保持膜材的張力，形成設計要求的曲面。
使用的較多的顏色有白色、黑色、紅色、藍色。 汽車貼膜就是在車輛前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜，汽車隔熱膜通常厚度在1.5mil左右。貼膜結構主要包括抗磨層、PET安全基層、金屬隔熱層、復合膠粘劑、UV吸收層、透明PET安全基層、安裝膠粘劑和高透明PET離型膜。通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的外殼層電子一般沒有被原子核束縛，當被光波照射時，光波的電場使自由電子吸收了光的能量，而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩，此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光，稱為光的反射。