液體在此作用下，從葉輪中心被拋向葉輪外周，壓力，并以很高的速度流入泵殼。在泵殼中由于流道的不斷擴大，液體的流速減慢，使大部分動能轉化為壓力能。最后液體以較高的靜壓強從排出口流入排出管道。泵內的液體被拋出后，葉輪的中心形成了真空，在液面壓強（大氣壓）與泵內壓力（負壓）的壓差作用下，液體便經(jīng)吸入管路進入泵內，填補了被排除液體的位置。

汽蝕的危害

  a、葉輪上留下打擊狀的坑；影響葉輪的使用壽命。

  b、設備產(chǎn)生振動。

  c、增加噪音。

  d、輕微的汽蝕只會造成水泵效率或揚程的降低。低比轉速泵隨汽蝕性能下降明顯，高比轉速泵，當汽蝕達到一定程度時，性能開始下降。

  e、 嚴重的汽蝕會產(chǎn)生很強的噪音，并縮短水泵的使用壽。

  f、 估算來講，損失占設計揚程的3%。

  g、 對于多級水泵, 汽蝕只會對葉輪產(chǎn)生影響。

泵汽蝕的基本關系式為：

NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa

式中：

NPSHa—裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，是指在現(xiàn)場條件下的汽蝕余量。它可也根據(jù)系統(tǒng)的設計圖紙計算出來，越大越不易汽蝕；

NPSHr—泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量，是指水泵的一個特性數(shù)據(jù)，它是由水泵制造廠商提供的。該數(shù)值在水泵的性能圖表中已經(jīng)被標示出來，越小泵抗汽蝕性能越好；

NPSHc—臨界汽蝕余量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕量；

[NPSH]—許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量。

為保證系統(tǒng)的安全運行：實際汽蝕余量值（NPSHa）必須要 高于 設計汽蝕余量值(NPSHr)。即：NPSHa > NPSHr。