塑膠手板打樣需要多少費(fèi)用
塑膠手板主要是指開模之前所做的樣品，用來檢測設(shè)計(jì)的合理性，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)功能的完善性，或者是用來參展，在展會上宣傳公司的新產(chǎn)品。在進(jìn)行塑膠手板打樣的時(shí)候，很多客戶都是非常關(guān)注它的費(fèi)用的，有部分人甚至專挑低價(jià)的手板廠。那么手板打樣的費(fèi)用是怎么算的，下面就跟大家詳細(xì)介紹一下。
手板的價(jià)格是怎么算的，相信很多老司機(jī)都明白，由于手板是定制的，一般都沒有固定的價(jià)格。需要考慮的因素有很多，如手板的尺寸、加工精度、表面處理工藝、所用材料等等。如果需要獲得準(zhǔn)確的價(jià)格，需要客戶將圖紙發(fā)給手板廠，然后由經(jīng)驗(yàn)豐富的手板師傅進(jìn)行報(bào)價(jià)。
在溝通的過程中，有的客戶可能就只發(fā)一張圖片過來，就要求給出價(jià)格，其實(shí)這樣是很難報(bào)價(jià)的，而且即便報(bào)價(jià)了，也加工不出來，很容易被手板廠當(dāng)成純粹來詢價(jià)的。如果真心需要做手板的話，雙方的誠意一定要夠凸顯，需要發(fā)圖紙來進(jìn)行報(bào)價(jià)。
如果你需要知道塑膠手板打樣的費(fèi)用，請發(fā)相關(guān)的3d圖紙過來，精速三維模型會根據(jù)您在材質(zhì)、尺寸以及表面處理的各項(xiàng)需求，在1個(gè)小時(shí)內(nèi)給到準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。

有這樣一個(gè)名詞，它時(shí)常被冠以“顛覆”、“變革”的光環(huán)；有這樣一項(xiàng)技術(shù)，雖然已問世二十多年但卻在近年才滲透到汽車、醫(yī)療、消費(fèi)品等各個(gè)領(lǐng)域，它就是3D打印。
幾年前，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾將3D打印標(biāo)榜為“第三次工業(yè)革命”的標(biāo)志。而因其能夠?qū)?shù)字世界與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)結(jié)合得更為緊密，因此近年來得以在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用。
快速速讀3d打?。?br>1、通俗地來說，3D打印就是通過電腦建模，用機(jī)器將打印材料以極薄的厚度通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
2、包括奔馳、本田、福特、大眾等眾多車企都圍繞3D打印展開了積極探索。3d打印技術(shù)具有降低成本、縮短周期、個(gè)性化定制、輕量化等優(yōu)勢。
3、3D打印適合小批量、定制化生產(chǎn)。
4、目前3D打印僅是傳統(tǒng)制造的補(bǔ)充和創(chuàng)新，為汽車制造注入新的活力。
3D打印的優(yōu)勢在于，擁有更快的成型速度、更低的制造成本和更高的精度。利用3D打印技術(shù)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型。
單件小批量生產(chǎn)，指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)（MTO），其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近，習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產(chǎn)”的說法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢，使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競爭。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個(gè)：
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備，專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競爭的日益加劇，產(chǎn)品生命周期越來越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn)，但在研究與試制階段，其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn)，只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等，它們是為新的生產(chǎn)活動提供的手段。

開發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場。而新產(chǎn)品的研究和開發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問題。1。手板的質(zhì)量，一般來說，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?，這對企業(yè)來說是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對檢測用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。

相信許多客戶，都有著一些特定需求的產(chǎn)品手板。當(dāng)前的供應(yīng)商沒辦法達(dá)到這種要求的時(shí)候。只能找新的正規(guī)廠家來解決這個(gè)問題，因?yàn)樾S制作的實(shí)在不放心。對此推薦您選擇與精速三維模型合作。因?yàn)樯蟼€(gè)月就有一位找浙江手板模型廠的客戶尋求幫助。
許工看了圖紙之后，覺得沒什么難度，就把報(bào)價(jià)單發(fā)送給張先生了，張先生覺得這個(gè)手板加工起來不是那么容易的，尤其是在精度方面，一般的浙江手板模型廠都難以達(dá)到，所以對精速三維能否達(dá)到他的要求半信半疑。
項(xiàng)目經(jīng)理就打開了客戶3D圖紙?jiān)侔l(fā)送給客戶來確認(rèn)一下是否無誤。就交到生產(chǎn)線的同事來進(jìn)行制作，使用3d打印加工成型。見過手工師傅的精打細(xì)磨后送至QC確認(rèn)沒有損壞，再進(jìn)行噴漆上色處理使用的技術(shù)都是由美國CTO指導(dǎo)的新型工藝。制作完成就由順豐物流送到這位浙江手板模型廠客戶手中。在當(dāng)下市場許多產(chǎn)品都是需要使用金屬材料的，所以許多客戶找金屬手板的供應(yīng)商很麻煩因?yàn)樵O(shè)備不好質(zhì)量差很麻煩。在此小編可以推薦大家選擇精速三維模型這家深圳鋁合金手板模型廠，供應(yīng)商專業(yè)制作手板7年經(jīng)驗(yàn)豐富。
隨著人們對手板的需求越來越高，只要手板廠稍微不能達(dá)到要求，客戶就立馬換供應(yīng)商，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，現(xiàn)在換供應(yīng)商的成本實(shí)在太低了。深圳精速三維手板廠從2002年成立以來，到現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)過2000多家客戶，并且手板質(zhì)量深受他們的認(rèn)可，有很多客戶都是從開廠就合作到現(xiàn)在的，建立了深厚的友誼。
現(xiàn)在很多廠家都是以小作坊形式存在的，一般都只有三四臺設(shè)備，碰到稍微大一點(diǎn)的訂單，就會手足無措，從而耽誤交期。雖然精速三維模型剛開始成立的時(shí)候也只有幾臺設(shè)備，但是這些年不斷發(fā)展壯大并引進(jìn)新設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有55臺大型CNC加工設(shè)備的大廠，在交期方面比一般的手板廠更有保障。
除了交期以為，精速三維模型還能夠定制復(fù)雜的手板，很多別的手板產(chǎn)做不了的手板，精速三維模型說不定可以做。這兩款鋁合金手板算是比較難加工的手板，不僅孔多、齒輪多、凹槽多，加工起來極為不便，還需要翻轉(zhuǎn)到側(cè)面來進(jìn)行加工?？蛻粽伊撕芏嗉沂职鍙S，結(jié)果都是大失所望。精速三維模型憑借著日本進(jìn)口的兄弟機(jī)以及豐富的手板定制經(jīng)驗(yàn)，將這兩個(gè)鋁合金手板做出來了，贏得了客戶的認(rèn)可。
深圳手板廠家作為一家擁有17年的手板定制經(jīng)驗(yàn)，憑借著強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力、0.05mm的加工精度，獲得了富士康、比亞迪、京東等2000多家客戶的認(rèn)可。
創(chuàng)建3D打印手板的客戶有哪些問題？
在我們手板行業(yè)中，3D打印是其中一種手板的制作方式，隨著3D打印的技術(shù)迅速發(fā)展，也越來越受歡迎；有不少客戶選擇3D打印的方式來做手板，制作周期比較短，比傳統(tǒng)的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客戶會關(guān)注哪些問題:
一、3D打印材料費(fèi)用：
如今，市場相對透明，但不知道小作坊是否有意低價(jià)競爭。有時(shí)，它并不便宜，手都需要一個(gè)完整的后處理過程，而一些小的車間是沒有的，造成了時(shí)間的浪費(fèi)來回往返。
二、精度：
三維打印的精度與圖層的厚度有關(guān)。如果層厚較厚，打印支持中的工作也可能失敗。而不是精度，最好把精度看作層厚度。工業(yè)級3D打印厚度可達(dá)0.1毫米，臺式打印車間厚度僅可達(dá)0.2毫米或0.25毫米。
三、后工藝處理：
磨削、著色、噴油、拋光、固化、絲印、電鍍、鐳雕刻等加工，為企業(yè)提供一站式服務(wù).小作坊難以實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，浪費(fèi)時(shí)間和成本。

在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)：
集中于定制化/小批量/對成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格，因此對3D打印技術(shù)水平的要求高，對應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對成本相對不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購入一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年，公司又相繼購入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng)，用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動機(jī)管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供了無限自由的設(shè)計(jì)空間，也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計(jì)模型和原型，用以調(diào)整、測試和驗(yàn)證零件和設(shè)計(jì)的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外，蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件，包括保險(xiǎn)杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。