地腳螺栓一般用Q235、Q345，即為光圓的。好像我還沒有見到過用螺紋的情況，不過要是受力需要的話也未嘗不可。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。所以，地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以抗拉強度設(shè)計值（140MPa）就是設(shè)計時的允許抗拉承載力。極限抗拉能力就是將其截面面積（此時應(yīng)當是螺紋處的有效面積）乘以鋼材的抗拉強度（Q235抗拉強度是235MPa）。由于設(shè)計值偏于安全，所以設(shè)計時的抗拉力小于極限抗拉力。

鋼廠產(chǎn)量和鋼廠關(guān)閉對鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓的影響

二是“債轉(zhuǎn)股”影響去產(chǎn)能效果。鋼鐵企業(yè)多年堅持擴張,信貸膨脹導(dǎo)致資產(chǎn)負債率高企。據(jù)萬德統(tǒng)計,2015年上市鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負債率達到67%,比前一年上升1.2個百分點,十年之間持續(xù)上升了15個百分點。鋼鐵行業(yè)高負債,東北特鋼債務(wù)違約事件發(fā)生,為穩(wěn)定金融環(huán)境,金融監(jiān)管部門開始推“債轉(zhuǎn)股”,8日銀監(jiān)會下發(fā)《關(guān)于鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能金融債權(quán)債務(wù)處置的若干意見》。債權(quán)人轉(zhuǎn)換成股東,表面上降杠桿,緩解了鋼鐵企業(yè)債務(wù)壓力,但受到地方政府保護的鋼鐵“僵尸企業(yè)”,更易獲得“債轉(zhuǎn)股”,避免破產(chǎn)清算,延緩產(chǎn)能退出,導(dǎo)致市場難以有效出清,從而影響“去產(chǎn)能”政策的實施效果。

高鐵用地腳螺栓

高鐵在發(fā)展建設(shè)當中，地腳螺栓起到了不小的作用，金商緊固件生產(chǎn)的地腳螺栓，質(zhì)量可靠，穩(wěn)定，交貨及時得到一下單位的大力支持。

我公司一貫秉承科學(xué)管理、技術(shù)先進、質(zhì)量過硬、信譽至上，而倍受廣大用戶的支持與信賴，同時也為我們贏得了巨大的市場，產(chǎn)品先后應(yīng)用京滬、京石、石武、武廣、哈大、杭甬、寧杭、津秦、合蚌、合福、南廣、西寶、蘭新、蘭渝、大西、鄭西、滬昆、湘桂、武岡、寧安、鄭徐、桂廣等高鐵及客運專線。并受到中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵六局、中鐵九局、中鐵十局、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十三局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十局、中鐵二十一局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵二十五局、中鐵二十七局、中鐵電氣化局西鐵建設(shè)公司、中水四局、中交二航局、中交三航局、中水十四局、中交一公局、中交二公局、中交四公局、中國路橋、中鐵航空港、中鐵大橋局等單位的一致好評，對我公司產(chǎn)品質(zhì)量給予充分肯定。