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鄭州子夏電子科技有限公司
主營產(chǎn)品: 電動車充電器
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直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別
交流充電樁:
交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。
充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率),充電速度一般較慢,故一般安裝在小區(qū)停車場等地。
鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù),建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。
{精}目前有四種建設(shè)運(yùn)營模式:政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。
① 政府主導(dǎo):由政府投資,運(yùn)營。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng),缺點(diǎn)是財政壓力大,運(yùn)營效率低下,不一定適應(yīng)市場化。
② 企業(yè)主導(dǎo):由企業(yè)投資運(yùn)營,與電動車銷售,充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營管理效率高,缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理,可能產(chǎn)生無序競爭。
③ 混合模式:由政府參與扶持,企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ),更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但缺點(diǎn)是受政策影響較大。
④ 眾籌模式:由整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會資源利用率,適應(yīng)市場,注重用戶需求,缺點(diǎn)是各方利益整合有難度,最終還是要靠政策的引導(dǎo)。
鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用,為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動車輛充電及管理的重大難題,得到了市場的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門的大為支持。
車與樁發(fā)展發(fā)展
很多車主覺得充電不方便,找不到近的充電樁。然而同時,很多建成的充電樁卻沒有車子來充電,大量閑置,這個情況在高速服務(wù)區(qū)的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設(shè)的無序造成的,市場糾偏需要時間與成本,此時政府的引導(dǎo)顯得非常重要。
鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù),建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。
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