{精}打樁機(jī)的選擇和組合

打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān)，內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。YDD350自行式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打入，有些路面基層是就地取材的砂礫石，打入立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而YDD350型打樁機(jī)幾十錘就打到位了。有些工程中，由于工程量大，戰(zhàn)線長(160km)，我們共用了六臺YDD350型打樁機(jī)和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī)，這臺多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，出錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺打樁機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)動性大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺打樁機(jī)配四人最為合適，立柱定位以后開始打入時，開始幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響{精}線形。

{精}的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條

{精}的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條，失去反光效果的{精}在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo)，所以反光檢查也是需求留意的。

裝置在高速公路兩側(cè)的{精}難免被一些車輛剮蹭、碰撞，這樣{精}就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果，所以我們需求對其停止定期維護(hù)。但有的時分無法用目測的方式檢查能否受損，我們能夠經(jīng)過一些專業(yè)的檢測工具停止檢差。

{精}的相關(guān)知識

提起{精}大家一定對它并不陌生，但是{精}的一些相關(guān)知識可能大家并不清楚，接下來給大家介紹一下吧。

一、{精}的分類：移動式{精}：移動式的{精}我們經(jīng)?？梢栽谝恍┰诰S修路段周邊看到。這種{精}的機(jī)動性是比較強(qiáng)的，在進(jìn)行交通改造的路段可以臨時使用一些移動式護(hù)欄進(jìn)行道路的設(shè)置和安排，對于規(guī)劃交通有很大的幫助。

固定式{精}：固定式{精}則更為常見一些，固定式{精}是端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。

二、隔離道路護(hù)欄相關(guān)設(shè)置：

{精}漸變段：這是設(shè)置于{精}外移端頭與標(biāo)準(zhǔn)段之間平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。

{精}輪廓標(biāo)：這個表示設(shè)置于{精}立柱上，用于指示護(hù)欄邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

隔離道路護(hù)欄雖然常見但是里面的設(shè)計原理是經(jīng)過反復(fù)的考證和實(shí)踐的，隨著道路交通的發(fā)展，{精}也在不斷的改進(jìn)。