高頻淬火設(shè)備的硬度主要影響因素有哪些

高頻淬火設(shè)備的硬度主要影響因素有哪些

如果淬火硬度較高后通過(guò)提高回火溫度來(lái)降低硬度，其實(shí)對(duì)于調(diào)質(zhì)鋼如40Cr，淬火硬度越高，回火后的機(jī)械性能越高。淬火硬度高沒(méi)必要通過(guò)調(diào)整淬火工藝參數(shù)和冷卻條件來(lái)降低。淬火后通過(guò)選擇合適的回火溫度來(lái)解決。

淬火后的硬度偏高主要原因就是淬火溫度高，還有就是冷卻速度過(guò)快，只有適當(dāng)降低淬火溫度或提高淬火冷卻介質(zhì)都可以得到改善，對(duì)于一個(gè)成熟的材料，其熱處理工藝是一個(gè)成熟且穩(wěn)定的工藝。淬火溫度、淬火時(shí)間、回火溫度、回火時(shí)間、淬火方法都應(yīng)該是一個(gè)固定的方法。

了解了淬火硬度的原因，這對(duì)大家選擇高頻淬火是有幫助的。此外，淬火設(shè)備不僅僅只有高頻淬火這一種，還有齒輪淬火設(shè)備、中頻淬火設(shè)備等，我們?cè)谑褂脮r(shí)也是要根據(jù)工件淬火的要求來(lái)選擇具體的淬火設(shè)備。這樣既保證工件的淬火硬度要求，也能讓工件的質(zhì)量得到提高，從而為設(shè)備的生產(chǎn)帶來(lái)大的效益。

卡尺量具刃具高頻淬火設(shè)備

卡尺量具刃具高頻淬火設(shè)備

鄭州領(lǐng)誠(chéng)公司感應(yīng)加熱設(shè)備感應(yīng)熱處理工程部專家首先從機(jī)械設(shè)計(jì)入手，在淬火感應(yīng)器上面做文章，并對(duì)超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行一些參數(shù)調(diào)整，在對(duì)內(nèi)卡角，外卡角和端面進(jìn)行以前的分別淬火調(diào)整為一次淬火，使他們同時(shí)處在同一熱處理淬火溫度呢，

經(jīng)過(guò)我公司電磁感應(yīng)加熱設(shè)備感應(yīng)熱處理工程部的改進(jìn)，卡尺達(dá)到了客戶的技術(shù)要求，具體技術(shù)要求如下，要求主尺尺身硬度40-53HRC,內(nèi)外兩角硬度59HRC，前端面硬度59HRC,深度測(cè)量面硬度40HRC,測(cè)量面金相組織馬氏體小于4級(jí)，平面熱處理變形不超過(guò)0.2mm，側(cè)面變形不超過(guò)0,15mm，尺子的奧氏體殘留應(yīng)力要盡量小，詳細(xì)參數(shù)了解請(qǐng)聯(lián)系鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子公司感應(yīng)熱處理工程部。

什么是汽車半軸加熱鍛造?

什么是汽車半軸加熱鍛造?

可能有很多人對(duì)此并不是很了解.今天中頻淬火廠家在介紹之前,先帶大家了解一下什么是汽車半軸.其實(shí),汽車半軸也稱驅(qū)動(dòng)軸,它將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來(lái)的軸.而半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸,其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接.

汽車半軸是驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件,在工作過(guò)程中承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的力矩,并驅(qū)動(dòng)車輪使汽車前進(jìn).因此根據(jù)其工作性質(zhì)和狀態(tài)可知,半軸承受很大的扭轉(zhuǎn)、彎曲和沖擊載荷,應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜,要滿足半軸的工作需要．半軸不僅具有足夠的扭轉(zhuǎn)和彎曲強(qiáng)度,而且還要具有較高的疲勞強(qiáng)度和韌性等.汽車半軸加熱鍛造的特點(diǎn)是什么?

我們?yōu)榱诉M(jìn)一步提高汽車半軸的壽命,對(duì)汽車半軸采用對(duì)調(diào)質(zhì)處理后的半軸桿部或花鍵表面進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火,在心部保持良好的綜合力學(xué)性能的前提下,表面具有高的硬度,故耐磨性高,提高了半軸的疲勞強(qiáng)度,目前的汽車零部件制造行業(yè)得到了推廣的應(yīng)用.