冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流而產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過(guò)排風(fēng)的通道輻射出去的。

排氣噪聲

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量較大，成分較多的部分。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門(mén)間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

1、光滑油低油壓維護(hù)功用

當(dāng)光滑油油壓≤1.7Bar時(shí)， 低油壓維護(hù)安裝應(yīng)報(bào)警， 油壓≤1.4Bar時(shí)，低油壓維護(hù)安裝應(yīng)使發(fā)起機(jī)停機(jī)。用模仿法或者壓力實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)。

2、超su維護(hù)功用實(shí)驗(yàn)

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)速率超越答應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速率上限時(shí)（轉(zhuǎn)速年夜于115%）， 超su維護(hù)安裝應(yīng)報(bào)警并使發(fā)起機(jī)停機(jī)。用模仿法或者調(diào)理電調(diào)器實(shí)驗(yàn)。

多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關(guān)系。在故障排除過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況：整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過(guò)程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應(yīng)當(dāng)再一次檢查思考，看是否忽略了一個(gè)容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調(diào)速器故障，也有可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)松造成的。在機(jī)械失效被改正以后，還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除，免得以后出現(xiàn)類(lèi)似的故障?！皣娪途字辰Y(jié)”，可以用換掉失效的柱塞來(lái)解決，但總是有個(gè)因素導(dǎo)致柱塞粘結(jié)的，這可能是噴油咀調(diào)整不當(dāng)，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。