汽車油箱設(shè)備

油箱縫焊質(zhì)量不佳會(huì)導(dǎo)致氣密性檢驗(yàn)不合格、振動(dòng)試驗(yàn)不合格、售后出現(xiàn)油箱縫焊處漏外觀不良等后果。縫焊常見的故障模式有7種：

1、燒穿：

燒穿為在焊縫的中心部位發(fā)生穿孔縮孔現(xiàn)象，會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度，影響油箱氣 密性。原因主要是：一是工藝參數(shù)問題，電流過大，焊接時(shí)間過長．維持時(shí)間短，電極壓力不足等；另外一個(gè)原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質(zhì)，使電流過于集中，從而導(dǎo)致燒穿。

2、虛焊：

焊縫熔核直徑小于要求的值，焊縫發(fā)白為虛焊。主要原因是:一個(gè)是電流過 小，焊接時(shí)間過短其他可能原因?yàn)殡娏饔蟹至鳎浑姌O頭使用時(shí)間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點(diǎn)扭曲，電極表面有雜物等。

3、焊縫扭曲：

焊縫變形為焊接后點(diǎn)焊面與板材扭曲超過25。扭曲會(huì)影響焊縫屈服強(qiáng)度。焊縫變形的一個(gè)原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

4、毛刺：

毛刺產(chǎn)生的原因較多，焊接電流大、焊接時(shí)間短、焊件表面有雜質(zhì)、電極頭端面過小。

5、壓痕過深：

電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時(shí)為壓痕過深。原 因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時(shí)間過長等。

6、邊緣焊縫：

邊緣焊點(diǎn)指焊點(diǎn)落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

7、焊縫偏差:

位置偏差是指實(shí)際焊點(diǎn)位置與設(shè)定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點(diǎn)位置偏差會(huì)對(duì)局部焊點(diǎn)強(qiáng)度造成影響。

汽車油箱設(shè)備按材料分：鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱的防銹問題成為油箱質(zhì)量的更大問題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進(jìn)過程中，影響新車型推進(jìn)的問題就是我國油的質(zhì)量，其中比較關(guān)鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點(diǎn)。鋁合金油箱不僅在強(qiáng)度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢(shì)。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對(duì)燃油質(zhì)量要求高的。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

有的車主抱怨車又沒油了，感覺沒跑多長時(shí)間或者多遠(yuǎn)的路，總是沒油呢？那么在這里山東車設(shè)備廠家根據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來為您介紹如何能讓自己的愛車跑的更遠(yuǎn)并且更能省油？有的車主跑著跑著車子就沒油了，那么，在尋找加油站的過程中，如何獲取更多的續(xù)航里程就顯得尤為重要，這時(shí)候拼的就是各種省油技巧。

1.合理控制車速。將車速控制在經(jīng)濟(jì)車速較為省油。另外，在經(jīng)濟(jì)車速之后，車速越高越費(fèi)油，所以車速較好是控制在100km/h以內(nèi)，在高速公路上要注意較低限速標(biāo)志，不要低于較低限速行駛以免造成危險(xiǎn)。

2.減少車身負(fù)重。車身負(fù)載越大越費(fèi)油。如果同行的剛好有兩輛車，可以考慮先將大件行李以及乘客安排到另外一輛車上。

3.不要開大功率電器。比如說空調(diào)等，這些大功率電器會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，進(jìn)一步影響油耗。

4.注意走好一點(diǎn)的路況。柏油馬路肯定要比坑坑洼洼的道路更節(jié)油。

5.平穩(wěn)駕駛減少制動(dòng)。包括合理換擋、緩踩油門，提前預(yù)判周圍車輛和道路情況，少踩剎車。

6.避開擁堵別走錯(cuò)路。本來油就少再走錯(cuò)道路或者堵路上了那真是悲催了，合理規(guī)劃道路，隨時(shí)注意指示牌或者導(dǎo)航避免走錯(cuò)路，收聽交通廣播等方式避開擁堵路段。

7.沒油前離開高速路、快速路、高架橋。亮燈后又開了小幾十公里預(yù)計(jì)車輛快沒油了，應(yīng)該離開高速公路、快速路、高架橋，一方面這些地方停車不安全，封閉道路無法掉頭禁止橫穿送油不方便，更重要到是不在保險(xiǎn)公司免費(fèi)送油到范圍內(nèi)。

 以上內(nèi)容是我們汽車油箱設(shè)備廠家為您介紹如何節(jié)省汽車油箱的使用，如有問題請(qǐng)聯(lián)系本廠家。