履帶運(yùn)輸車的優(yōu)異性

跟著農(nóng)業(yè)科技不斷發(fā)展，一些新的運(yùn)輸機(jī)械被創(chuàng)造出來，履帶運(yùn)輸車就是其間的一種新產(chǎn)品。

眾所周知，一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)械，如拖拉機(jī)，農(nóng)用車等使用比較廣泛，而履帶運(yùn)輸車對(duì)許多農(nóng)人朋友來說，

仍是一種比較新鮮的東西。而履帶式運(yùn)輸機(jī)的呈現(xiàn)，首要使用高馬力柴油動(dòng)力，變速箱也是前置的，

不只承載能力得到增強(qiáng)，車身穩(wěn)定性也有很大的提高。此外，履帶式運(yùn)輸機(jī)保護(hù)上也很便利，使用壽命大大提高。

履帶運(yùn)輸車以履帶為輪，比傳統(tǒng)的輪式行走與地面觸摸面積更大，在作業(yè)行走時(shí)，可以有用降低履帶車與地面的單位面積壓力，

進(jìn)而大大降低對(duì)地面的危害。這使得其不只可以適用于山林、沼澤、沙地、雪地等惡劣路況，而對(duì)果園、

履帶運(yùn)輸車的發(fā)展

近年來我國山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式。

這兩種運(yùn)輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動(dòng)性較差的缺點(diǎn)。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，設(shè)計(jì)一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車很有必要。針對(duì)以山地為主的果園地理環(huán)境，在無路的粘性土壤路面，輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶式車輛，后者對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者

履帶運(yùn)輸車無疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。目前我國主要以引進(jìn)國外機(jī)型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。因此，本文設(shè)計(jì)一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運(yùn)輸車。

為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車的離地高度和整車重1心位置。底盤車架采用H型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，即車架后方的同一平臺(tái)。

主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車的行駛。

運(yùn)輸物品的車廂位于車架中前位，使?jié)M載時(shí)運(yùn)輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。

履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車的換擋結(jié)構(gòu)分為直齒滑動(dòng)齒輪、嚙合套和同步器三種，大家對(duì)這方面信息具體了解多少呢，我們來詳細(xì)分析下：直齒滑動(dòng)齒輪換擋的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，但由于換擋不輕便、換擋時(shí)齒端面受到很大沖擊、導(dǎo)致齒輪早期損壞、滑動(dòng)花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。

嚙合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動(dòng)使用的。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動(dòng)載荷，提高了齒輪的強(qiáng)度和壽命。嚙合套有分為內(nèi)齒嚙合套和外齒嚙合套，視結(jié)構(gòu)布置而選定，若齒輪副內(nèi)空間允許，采用內(nèi)齒結(jié)合式，以減小軸向尺寸。結(jié)合套換擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但還不能完全消除換擋沖擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。

作為水田輸送車的主力軍，履帶運(yùn)輸車承擔(dān)著很大的職責(zé)。

履帶運(yùn)輸車廠家對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)節(jié)，履帶輸送車廠家從建立到現(xiàn)在總產(chǎn)量到達(dá)一萬多臺(tái)，南方水利工程、森林開發(fā)、沙漠勘探、沼地輸送，悉數(shù)采用履帶輸送車。

因?yàn)檫@幾種環(huán)境非常惡劣，只有這款履帶輸送車能夠習(xí)慣悉數(shù)地勢(shì)，處理了許多的輸送難題。為國家各種工程減少了許多人工輸送問題，節(jié)省了很大的本錢。現(xiàn)在國內(nèi)的光伏職業(yè)日益增多，而且悉數(shù)會(huì)集在山區(qū)里邊，在大山里邊輸送混凝土和光伏板比較困難，因?yàn)樯絽^(qū)樹木比較多，道路比較窄且斜度比較大，履帶輸送車的主要的優(yōu)勢(shì)是越野性能好，爬坡能力強(qiáng)，適合地勢(shì)多，才能在為光伏事業(yè)奠定了輸送根底。