新型材料部分

進入90年代，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，我國的客車制造業(yè)呈現(xiàn)出一片繁榮之勢，各種品牌的車不斷出現(xiàn)，各種新工藝、新材料的應(yīng)用層出不起，其中 值得注意的便是玻璃鋼板材（以下簡稱FRP）大型覆蓋件的采用，F(xiàn)RP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命 長、外觀亮麗舒適及成型快、投入少等眾多優(yōu)點，與現(xiàn)代化、多品種、小批量相適應(yīng)，更滿足了現(xiàn)代豪華客車環(huán)保性、低油耗、舒適性、平順性、安全性、可靠 性、動力性、價格適中等性能和要求，F(xiàn)RP外蒙皮板以及成為客車外蒙皮材料的選擇。

FRP客車外蒙皮板以其優(yōu)異的耐候性、低密度和高的比強度，能夠適應(yīng)高溫高濕、高寒等不同地區(qū)，不同國家的惡劣環(huán)境氣候

因為外度保護層，鋼板有一定的抗腐蝕、氧化的能力，但隨著保護層的磨損，鋼材的環(huán)保綜合性能指數(shù)急劇下降，車身的使用壽命下降。

FRP板材具有耐高溫、耐老化、耐腐蝕、強度高、質(zhì)輕不變形、保溫、絕緣、隔音、壽命長、外觀亮麗舒適及成形快、投入少等眾多有點。

玻璃鋼與骨架的復(fù)合

先制一個保險杠骨架，橫梁為曲線，與保險杠曲線相同，既使有誤差也可用玻璃鋼來糾正。橫梁上焊有連接片，在外形制造好后，就可利用骨架上的連接片與玻璃鋼復(fù)合起來，復(fù)合形式可用樹脂與玻璃纖維布連接，也可用沉頭螺釘固定復(fù)合，然后，在骨架與蒙皮間填西卡膠Sikaflex－221，該膠凝固后有很大的彈性，起到很好的粘接及減震作用。