德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車(chē)，電動(dòng)巡邏車(chē)，電動(dòng)消防車(chē)，電動(dòng)老爺車(chē)，電動(dòng)掃地車(chē)
目前業(yè)界的快充方式均有弊端

衡量電動(dòng)車(chē)充電效率的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是充放電倍率（C）。充放電倍率，可以簡(jiǎn)單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲(chǔ)到電池里面，或者以多快的速度，將電池里面的能量釋放出來(lái)。例如，額定容量為100安時(shí)的電池用20安放電時(shí)，其放電倍率為0.2C，所用的容量1小時(shí)放電完畢，稱(chēng)為1C放電；5小時(shí)放電完畢，則稱(chēng)為0.2C放電。

業(yè)界普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)快充是指充電倍率大于1.6C的充電方式，也就是從0%充電到80%時(shí)間小于30分鐘的技術(shù)。

顧名思義，要縮短充電時(shí)間，就要不斷提高充放電倍率?？斐浼夹g(shù)的核心，就是通過(guò)化學(xué)體系和設(shè)計(jì)優(yōu)化，加速鋰離子在正負(fù)極間移動(dòng)的速度。但是，在研發(fā)快充技術(shù)時(shí)光考慮速度還不行。

純電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴；至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。燃料電池汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、零排放或近似零排放。2、減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、燃油電池的轉(zhuǎn)化效率高（60%左右），整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性良好。5、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。缺點(diǎn)：燃料電池成本高昂，同時(shí)使用成本（氫）也昂貴

隨著人們生活水平質(zhì)量的提高，現(xiàn)在很多老年人出行都會(huì)選擇新能源汽車(chē)，不過(guò)也有的人對(duì)于家用新能源汽車(chē)的價(jià)格還是有疑惑的。因?yàn)樵谑袌?chǎng)上新能源汽車(chē)的價(jià)格有高有低，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？下面就給小編一起來(lái)看看吧。

   家用新能源汽車(chē)從用材到出廠銷(xiāo)售，這一傳的步驟都是非常細(xì)致的，不過(guò)沒(méi)加生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，原料以及建工方式都是不一樣的，原料的選用自然有好壞之分，加工工藝每家都有自己的獨(dú)特的，價(jià)格也是有價(jià)格也就會(huì)有高有低。還有售后服務(wù)的成本也是不一樣的，所以如果一個(gè)性?xún)r(jià)比高的新能源汽車(chē)，價(jià)格在1萬(wàn)到3萬(wàn)質(zhì)量還是可以的。