汽車配件的發(fā)展情況

商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè)，大多為新興的個體性企業(yè)。對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大，并且投產(chǎn)后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難。而且在一定時期內(nèi)汽配原材料價格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入。

當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結(jié)實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細(xì)化要求較少，技術(shù)含量要求也較少。但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求。在一定時期內(nèi)，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競爭力，加強市場渠道開發(fā)能力。

濟南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

車廂配件包括：車廂風(fēng)鉤，車廂工具廂掛鉤，車廂擋泥板，車廂墊帶，車廂頂燈，車廂反光紙，車廂反光板，車廂彈簧鉤，車廂鉤，車廂鉤板，車廂合葉，車廂鎖具，車廂膠墊，車廂白合葉，車廂膠條，車廂角燈，車廂緊繩器，車廂緊繩帶，車廂卡子，車廂卡子板，車廂密封膠，車廂繩鉤，車廂臥環(huán)，車廂暗鎖，車廂臥鎖，車廂腰燈，車廂支撐桿等，以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售，歡迎前來選購！

車廂反光紙粘貼施工要求

車身反光標(biāo)識均應(yīng)粘貼在無遮擋、易見、平整、連續(xù)，且無灰塵、無水漬、無油漬、無銹跡、無漆層起翹的車身表面。

粘貼前應(yīng)將待粘貼表面灰塵擦凈。有油漬、污漬的部位，應(yīng)用軟布蘸脫脂類溶劑或清洗劑進行清除，干燥后進行粘貼。對于油漆已經(jīng)松軟、粉化、銹蝕或起翹的部位，應(yīng)除去這部分油漆，用砂紙對該部位進行打磨并做防銹處理，然后再粘貼車身反光標(biāo)識。

h.1.2通用粘貼要求

車身后部的車身反光標(biāo)識應(yīng)由白色單元開始、白色單元結(jié)束。側(cè)面可以由紅色單元開始，但靠近車輛尾部的最后一個單元應(yīng)為白色單元。

粘貼車身反光標(biāo)識后，不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛照明和信號裝置的性能。

粘貼車身反光標(biāo)識后，不應(yīng)在車身反光標(biāo)識上鉆孔、開槽。

車身表面無法直接粘貼車身反光標(biāo)識時，應(yīng)先將車身反光標(biāo)識粘貼在具有一定剛度、強度、抗老化的條形襯板上，再將條形襯板牢固地粘貼或鉚接到車身上。

車身反光標(biāo)識離地面的高度最di為380mm。

h.1.3后部車身反光標(biāo)識

首先，后部車身反光標(biāo)識應(yīng)盡可能體現(xiàn)車輛后部寬度和高度，水平粘貼的車身反光標(biāo)識體現(xiàn)車輛后部寬度，沿后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼的車身反光標(biāo)識體現(xiàn)車輛后部高度，貨廂后部邊角相交部分應(yīng)為白色單元。三輪汽車、低速貨車、微型貨車及部分輕型貨車因后部貨廂結(jié)構(gòu)不能滿足白色單元相交要求時可以紅、白相交，但垂直粘貼的單元上部應(yīng)為白色單元。廂式貨車和廂式掛車后部的車身反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。

其次，不同級別的車身反光標(biāo)識材料不應(yīng)同時應(yīng)用于車輛后部，采用一級車身反光標(biāo)識材料時，其與后反射器的面積之和不應(yīng)小于0.1m2；采用二級車身反光標(biāo)識材料時，其與后反射器的面積之和不應(yīng)小于0.2m2。

最后，后部車身反光標(biāo)識應(yīng)連續(xù)粘貼，無法連續(xù)粘貼時可以斷續(xù)粘貼，但每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識至少各一個單元，粘貼間隔不應(yīng)大于100mm。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于150mm，粘貼間隔不應(yīng)大于100mm。如果不能沿車廂后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼，可在最接近邊緣的寬度達到50mm的可粘貼表面粘貼，車身反光標(biāo)識的上邊緣盡可能接近車廂后部的上邊緣。

h.1.4側(cè)面車身反光標(biāo)識

側(cè)面車身反光標(biāo)識的粘貼允許中斷，但其總長度（不含間隔部分）不應(yīng)小于車長的50%，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識至少各一個單元，二級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于150mm，一級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于300mm，粘貼應(yīng)盡可能縱向均勻分布。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但仍應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于150mm，二級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于150mm，一級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于300mm。

側(cè)面車身反光標(biāo)識的長度對三輪汽車不應(yīng)小于1.2m；對貨廂長度不足車長50%的貨車應(yīng)為貨廂長度；側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)表面的混凝土攪拌車和專用作業(yè)車，其粘貼總長度不應(yīng)小于車長的30%。廂式貨車和廂式掛車側(cè)面的車身反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。

側(cè)面車身反光標(biāo)識材料的級別可不同于后部車身反光標(biāo)識材料。

反光紙就是通常說的反光膜,這是一種高科技含量的產(chǎn)品。

主要功能是利用反光膜的反光材料的獨特性能，將向光源投射方向反射光線。

反光膜，是采用特殊的工藝將由玻璃微珠形成的反射層和PVC、PU等高分子材料相結(jié)合而形成的一種新穎的反光材料。

反光膜從字面上理解就是一種可以反射光線的薄膜類。3M反光膜被廣泛用于汽車車身的反廣貼，這是我們最常見到的，也是一種汽車安全標(biāo)識，保證交通安全減少事故發(fā)生的反光材料。在夜晚時反光膜對汽車的作用很大。

反光材料，也稱逆反射材料，回復(fù)反射材料，廣泛應(yīng)用于交通標(biāo)志標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)識、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設(shè)施，以及汽車號牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運、礦區(qū)等，可分為交通標(biāo)志反光材料、道路標(biāo)線反光材料、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、衣物用反光材料等。

光的逆反射功能的實現(xiàn)，是通過具備逆反射性能的各種反光材料來實現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質(zhì)。逆反射技術(shù)匯集了光學(xué)、材料學(xué)、數(shù)學(xué)、有機化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù)。