叉車的使用促進(jìn)了托盤運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來了搬運(yùn)革命，叉車主要有手動(dòng)搬運(yùn)車/堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車/叉車、內(nèi)燃叉車等，使用叉車的效果主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

 托盤，又稱棧板、卡板，是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物，一般可配套手動(dòng)液壓搬運(yùn)車使用，那么托盤都可以怎么使用呢？

 托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用，其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載、動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面依次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用，雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)液壓搬運(yùn)車（電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾龋?，所有托盤均適用。而手動(dòng)液壓搬運(yùn)車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。除叉車外，托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、搬運(yùn)方向、放置布局等。

 我公司有普通國(guó)標(biāo)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，還有低放型搬運(yùn)車、超長(zhǎng)/超短搬運(yùn)車、電子稱搬運(yùn)車，還可根據(jù)需求訂做各種規(guī)格尺寸搬運(yùn)車。

 這幾年來，隨著物流電商業(yè)的迅速發(fā)展加速了搬運(yùn)車產(chǎn)品的發(fā)展，搬運(yùn)車企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到一種白熱化的階段。各個(gè)搬運(yùn)車企業(yè)、品牌為了從市場(chǎng)中勝出各出奇招，而價(jià)格戰(zhàn)可謂是搬運(yùn)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)。

 但是，作為搬運(yùn)車企業(yè)要有這樣一個(gè)意識(shí)，靠降低價(jià)格來贏取客戶并非長(zhǎng)久之計(jì)，也實(shí)屬無奈之舉，想走價(jià)格路線，打贏價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)還需從成本出發(fā)。產(chǎn)品的成本是影響產(chǎn)品價(jià)格的重要因素，只有成本降下來了，產(chǎn)品的價(jià)格才有降下來的可能。因此，搬運(yùn)車企業(yè)想要在價(jià)格中致勝，就必須學(xué)會(huì)控制成本。

 我公司認(rèn)為，搬運(yùn)車產(chǎn)品銷售價(jià)格降低，勢(shì)必導(dǎo)致利潤(rùn)縮減，在內(nèi)部壓力不斷膨脹的條件下，搬運(yùn)車企業(yè)的發(fā)展舉步維艱，終將走向衰弱。故此，搬運(yùn)車企業(yè)想要在行業(yè)亂局中獲勝，需從生產(chǎn)成本、人力成本、管理成本等多方面共同發(fā)力，必須明確若要長(zhǎng)期發(fā)展，控制成本方為上策。

 一臺(tái)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車從生產(chǎn)到出廠再經(jīng)過物流運(yùn)輸?shù)娇蛻羰稚?，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是容易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)，一般生產(chǎn)廠家都會(huì)選擇有資質(zhì)且經(jīng)驗(yàn)豐富的物流公司擔(dān)任運(yùn)輸事宜，但是到貨后用戶還是需要仔細(xì)驗(yàn)收，確定無誤后才可簽收。

 首先，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車一般由木箱或紙箱包裝，我們需要觀看包裝外表有無明顯破壞現(xiàn)象，如有及時(shí)向廠家反應(yīng)。

 其次，我們需要清點(diǎn)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車數(shù)量、規(guī)格是否對(duì)的上，有無缺損等，隨即文件等是否配備齊全。

 后，檢查手動(dòng)液壓搬運(yùn)車貨叉及輪廓外觀有無油漆刮擦或磨損的現(xiàn)象，搬運(yùn)車主要配件有無磕碰掉漆現(xiàn)象等。

 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車到貨后我們務(wù)必先驗(yàn)貨，如果中途遇到問題我們可直接聯(lián)系廠家或聯(lián)系物流公司協(xié)商，進(jìn)行賠償事宜，萬不可先簽收后驗(yàn)貨。