手板模型制作過程中的10個不要
1。手板模型制作工藝及圖紙不得有對錯。
2.手板拼接時，注意膠水的數(shù)量，或減少，不得有任何裂縫。
三.亞克力手板粘合過程中不得有開裂和氣泡。
4、當手板放置在爐內(nèi)或用風管吹吹時，溫度不得過高。
5。聚甲醛、尼龍、鋁合金等材料不能粘結(jié)。原因是這三種材料的膠水不穩(wěn)定，無法用數(shù)控加工。人工鉆孔不能抵消孔位，否則產(chǎn)品報廢。
6、組裝手板模型時不要粘在錯誤的地方，不得有錯位和間隙
7。如果手板有R角，不要用直角研磨，如果邊緣有弧度，研磨時可能需要注意。
8.外觀打磨時不要使尺寸變小。
9。注意不要變形和收縮，不要有太多的氣泡，如果氣泡會增加手工方面的工作量。
10、噴油時不具有色差、油漆爆裂、油漆脫落等現(xiàn)象，調(diào)整噴油和噴油時控制粉塵。
開發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場。而新產(chǎn)品的研究和開發(fā)首先需要設(shè)計圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補的損失。因此，這個環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問題。1。手板的質(zhì)量，一般來說，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達不到要求，那么測試結(jié)果的準確性就會受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費。交付時間是定制手板時要考慮的一個因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地搶占市場，這對企業(yè)來說是很有希望的。三。外觀，不管是哪個客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對檢測用的手板外觀要求不那么嚴格。因此，在定制手板模型時，需要注意以上因素，才能找到一個好的手板工廠。
在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)：
集中于定制化/小批量/對成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對零部件機械性能、光潔度等要求更為嚴格，因此對3D打印技術(shù)水平的要求高，對應的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應用主要集中于定制化、小批量、對成本相對不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購入一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機應用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年，公司又相繼購入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng)，用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動機管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計團隊提供了無限自由的設(shè)計空間，也為制造團隊快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團隊會使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計模型和原型，用以調(diào)整、測試和驗證零件和設(shè)計的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應用3D打印技術(shù)外，蘭博基尼還應用其直接生產(chǎn)部分零部件，包括保險杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。
塑膠手板打樣需要多少費用
塑膠手板主要是指開模之前所做的樣品，用來檢測設(shè)計的合理性，檢驗結(jié)構(gòu)功能的完善性，或者是用來參展，在展會上宣傳公司的新產(chǎn)品。在進行塑膠手板打樣的時候，很多客戶都是非常關(guān)注它的費用的，有部分人甚至專挑低價的手板廠。那么手板打樣的費用是怎么算的，下面就跟大家詳細介紹一下。
手板的價格是怎么算的，相信很多老司機都明白，由于手板是定制的，一般都沒有固定的價格。需要考慮的因素有很多，如手板的尺寸、加工精度、表面處理工藝、所用材料等等。如果需要獲得準確的價格，需要客戶將圖紙發(fā)給手板廠，然后由經(jīng)驗豐富的手板師傅進行報價。
在溝通的過程中，有的客戶可能就只發(fā)一張圖片過來，就要求給出價格，其實這樣是很難報價的，而且即便報價了，也加工不出來，很容易被手板廠當成純粹來詢價的。如果真心需要做手板的話，雙方的誠意一定要夠凸顯，需要發(fā)圖紙來進行報價。
如果你需要知道塑膠手板打樣的費用，請發(fā)相關(guān)的3d圖紙過來，精速三維模型會根據(jù)您在材質(zhì)、尺寸以及表面處理的各項需求，在1個小時內(nèi)給到準確的報價。
3D打印在汽車領(lǐng)域的應用實例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗模型、功能性原型制造
汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個階段：方案策劃、概念設(shè)計、工程設(shè)計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動。3D打印技術(shù)因其獨有的優(yōu)勢，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應用較多，在概念設(shè)計、工程設(shè)計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動均有應用，體現(xiàn)為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。
2006年，本田集團引入3D打印技術(shù)作為試驗項目，設(shè)計人員開始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機，幫助其在各標準車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術(shù)之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機床來制作配件原型，必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導致產(chǎn)品無法如期上市。而3D打印技術(shù)的引進使得這些問題得以解決。設(shè)計人員可以在設(shè)計時實時檢查物體的相關(guān)形態(tài)并迅速做出設(shè)計調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量的同時，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計和原型開發(fā)所需的時間，提高研發(fā)效率。

相信許多客戶，都有著一些特定需求的產(chǎn)品手板。當前的供應商沒辦法達到這種要求的時候。只能找新的正規(guī)廠家來解決這個問題，因為小廠制作的實在不放心。對此推薦您選擇與精速三維模型合作。因為上個月就有一位找浙江手板模型廠的客戶尋求幫助。
許工看了圖紙之后，覺得沒什么難度，就把報價單發(fā)送給張先生了，張先生覺得這個手板加工起來不是那么容易的，尤其是在精度方面，一般的浙江手板模型廠都難以達到，所以對精速三維能否達到他的要求半信半疑。
項目經(jīng)理就打開了客戶3D圖紙再發(fā)送給客戶來確認一下是否無誤。就交到生產(chǎn)線的同事來進行制作，使用3d打印加工成型。見過手工師傅的精打細磨后送至QC確認沒有損壞，再進行噴漆上色處理使用的技術(shù)都是由美國CTO指導的新型工藝。制作完成就由順豐物流送到這位浙江手板模型廠客戶手中。在當下市場許多產(chǎn)品都是需要使用金屬材料的，所以許多客戶找金屬手板的供應商很麻煩因為設(shè)備不好質(zhì)量差很麻煩。在此小編可以推薦大家選擇精速三維模型這家深圳鋁合金手板模型廠，供應商專業(yè)制作手板7年經(jīng)驗豐富。
新產(chǎn)品研發(fā)為什么要進行手板打樣
新產(chǎn)品手板打樣對企業(yè)來說，是研發(fā)新產(chǎn)品一個必不可少的環(huán)節(jié)，由于設(shè)計圖紙沒有經(jīng)過檢驗，不知道批量生產(chǎn)的時候會不會有問題，所以手板做出來一定要自己親自組裝結(jié)構(gòu)。發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)哪些不足的地方才好優(yōu)化，關(guān)系到以后投產(chǎn)、開模、成型。經(jīng)?？梢月牭竭@樣的事情，某老板為了節(jié)約看似小有花費的打樣費，直接開模進行批量生產(chǎn)，結(jié)果造成了很大損失，實在是得不償失。
這是精速三維模型一個真實的案例：某客戶為了研發(fā)一款新的跟地機器人，需要在網(wǎng)上找到了精速三維模型，當然他也同時找了本地幾家手板廠，等到報價的時候一看，其它幾家本地手板廠的價格比精速三維模型低了10％。客戶這時候有點搖擺不定，不知道該選擇哪家比較好？因為從質(zhì)量上來講，深圳手板廠無疑是有優(yōu)勢的；而從價格上面來說，幾家本地手板廠更有競爭力。
了解到客戶的困惑之后，精速三維模型的相關(guān)業(yè)務(wù)對客戶進行了“洗腦”，告訴他手板對新產(chǎn)品研發(fā)的作用不言而喻，如果前期沒有做好的話，后面開模出了問題，所以損失的將會遠遠超過打樣費，所以還是需要找有實力的廠家比較好。隨后精速三維模型的業(yè)務(wù)人員還找了很多以前做過的案例給客戶看，終于說服客戶在精速三維模型做手板。經(jīng)過一段時間的努力后，終于將精美的跟地機器人手板做出來了，效果如下：
所以在研發(fā)新產(chǎn)品的時候進行手板打樣，制作周期短，損耗人力物力少，可以很快地找出產(chǎn)品設(shè)計的不足進而改善，為產(chǎn)品定型量產(chǎn)提供充足的依據(jù)，從而防范于未然。
3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機密性。而針對生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應用，有助企業(yè)實現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動化。
精速大型3D打印機，可以在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計，并加速產(chǎn)品概念驗證流程。
多樣的材料選擇，不同的機械性能以及精準的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時修正錯誤并完善設(shè)計，使得錯誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長安汽車，福特汽車，東風小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計人員在部件投產(chǎn)前進行全面的設(shè)計評估，同時也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。
隨著人們對手板的需求越來越高，只要手板廠稍微不能達到要求，客戶就立馬換供應商，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達，現(xiàn)在換供應商的成本實在太低了。深圳精速三維手板廠從2002年成立以來，到現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)過2000多家客戶，并且手板質(zhì)量深受他們的認可，有很多客戶都是從開廠就合作到現(xiàn)在的，建立了深厚的友誼。
現(xiàn)在很多廠家都是以小作坊形式存在的，一般都只有三四臺設(shè)備，碰到稍微大一點的訂單，就會手足無措，從而耽誤交期。雖然精速三維模型剛開始成立的時候也只有幾臺設(shè)備，但是這些年不斷發(fā)展壯大并引進新設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有55臺大型CNC加工設(shè)備的大廠，在交期方面比一般的手板廠更有保障。
除了交期以為，精速三維模型還能夠定制復雜的手板，很多別的手板產(chǎn)做不了的手板，精速三維模型說不定可以做。這兩款鋁合金手板算是比較難加工的手板，不僅孔多、齒輪多、凹槽多，加工起來極為不便，還需要翻轉(zhuǎn)到側(cè)面來進行加工?？蛻粽伊撕芏嗉沂职鍙S，結(jié)果都是大失所望。精速三維模型憑借著日本進口的兄弟機以及豐富的手板定制經(jīng)驗，將這兩個鋁合金手板做出來了，贏得了客戶的認可。
深圳手板廠家作為一家擁有17年的手板定制經(jīng)驗，憑借著強大的生產(chǎn)實力、0.05mm的加工精度，獲得了富士康、比亞迪、京東等2000多家客戶的認可。