聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；

吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。

鐵路隔聲屏障除了要考慮普通隔聲屏障設(shè)計(jì)安裝的因素，突出隔聲屏障與環(huán)境生態(tài)和諧的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)景觀可持續(xù)發(fā)展，使景觀設(shè)計(jì)賦予聲屏障更深的文化內(nèi)涵。對(duì)鐵路聲屏障的設(shè)計(jì)理念，方案形式、材料選用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并對(duì)鐵路聲屏障景觀設(shè)計(jì)從景觀設(shè)計(jì)原則、外觀設(shè)計(jì)、材料的選擇、色彩的選擇、與周圍景觀的協(xié)調(diào)與過渡五個(gè)方面提出了一些思考。

在聲屏障安裝過程中，有以下事項(xiàng)需要注意。

1、預(yù)埋螺栓。

（1）垂直度要求2‰。垂直度偏大可能造成H型鋼立柱無法正常安裝。

（2）外露螺桿長(zhǎng)度±3mm（或外露2-3絲）。外漏長(zhǎng)度太多，則預(yù)埋太少，可能會(huì)影響到安全性；外漏長(zhǎng)度太少，則預(yù)埋太多，可能造成螺母不能正常使用。

（3）螺栓縱、橫向位置2mm。超出允許范圍可能影響H型鋼立柱及單元板安裝后整體順直、平順。

2、基礎(chǔ)底梁高程±2mm，水準(zhǔn)儀測(cè)量。

超出允許范圍可能H型鋼立柱兩側(cè)同位置單元板整體線性起伏，影響美觀及驗(yàn)收。

3、鋼立柱垂直度（2‰），經(jīng)緯儀、線墜等儀器測(cè)量。

超出允許范圍可能造成單元板安裝時(shí)因間距過小無法正常插入H型鋼立柱或因間距過大單元板拆入H型鋼立柱翼緣尺寸過小影響行車安全。

4、單元板橡膠件。

嚴(yán)禁施工人員因安裝速度慢或難安裝，撕毀前后兩側(cè)P管橡膠件，以避免單元板與鋼立柱硬性接觸，破壞涂層質(zhì)量，影響聲屏障使用年限或影響行車安全。嚴(yán)禁固定橡膠件處鉚釘數(shù)量減少、錨入深度不夠，以避免橡膠件脫落、縫隙過大。

5、單元板安裝順序。

安裝順序，建議先標(biāo)準(zhǔn)后非標(biāo)。非標(biāo)單元板尺寸應(yīng)一一與兩H型鋼立柱間距對(duì)應(yīng)，嚴(yán)禁超出允許偏差后以小帶大或以大代小。以小帶大可能造成單元板脫出H型鋼立柱。以大代小，可能造成鋼立柱、混凝土因正常溫度伸縮變形而擠壓?jiǎn)卧?，造成其損壞。尤其忌諱裁剪單元板，否則影響整體性能還造成安全隱患。

6、單元板安裝。

（1）插入H型鋼立柱翼緣深度≥40mm，超出允許范圍可能造成單元板從H型翼緣處脫離。

（2）H型鋼立柱兩側(cè)同位置單元板板縫高差≤2mm，超出允許范圍影響美觀、平順、順直等。

（3）安裝單元板后應(yīng)及時(shí)清理安裝時(shí)對(duì)單元板外觀造成的污漬等，保持外觀平整、整潔。