橋梁伸縮縫，D40伸縮縫

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。衡水廣正橡膠制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格型號橋梁伸縮縫。歡迎來電咨詢。

sG型伸縮裝置由兩個基本部分組成：橫跨的橋式結(jié)構(gòu)——由橫梁跨過伸縮縫間隙，承受車輛的動荷載，并傳遞給橋梁結(jié)構(gòu)；中間的工字形鋼梁——在邊梁和中間梁之間或兩根中間梁之間采用扣板結(jié)構(gòu)，將氯丁橡膠墊片單元置于平行伸縮縫的位置上，形成一連續(xù)的隔離層的結(jié)構(gòu)形式。

該裝置采用普通工字鋼制成分離式鋼梁，在分離式鋼梁的頂面設(shè)有凹板，它與蓋板用高強(qiáng)螺栓相聯(lián)結(jié)形成橡膠嵌條(鳥形)的緊固裝置?；顒訖M梁采用厚度為15～28mm的鋼板焊接而成，并經(jīng)過熱處理以消除焊接應(yīng)力，其布置間距為5m。

該裝置位移的控制系統(tǒng)分成兩大部分：一是在活動橫梁的側(cè)面和橫梁支承箱底面上設(shè)有螺栓錨釘，兩者相配合以控制大的位移量；二是在分離式工字梁的腹板上設(shè)有螺栓限位器，當(dāng)縫隙拉伸至大值時由螺栓加以限制，壓縮至小值時由彈簧座相碰來控制。另外，腹板中彈簧座內(nèi)設(shè)置穿心桿，配以特殊設(shè)計的彈簧來控制各單元之間的等距離位移(即實現(xiàn)保證各縫隙伸縮均勻性的方法。

J_75型伸縮縫裝置J-75型橋梁伸縮裝置，是由交通公路規(guī)劃設(shè)計院、長安大學(xué)研制的系列伸縮裝置，屬于模數(shù)式一類產(chǎn)品。．構(gòu)造特點及原理J-75型橋梁伸縮裝置的主體原是組焊鋼件和橡膠件的組合物，并由鋼件形成的粱式系統(tǒng)和控制箱用以承受車輛荷載的支承機(jī)構(gòu)，牽動梁式系統(tǒng)位移的由鋼件制作的操縱桿和控制臂以控制伸縮裝置張閉的傳動機(jī)構(gòu)，以及橡膠密封裝置、錨固設(shè)施和輔助件所組成。

支承機(jī)構(gòu)由平行于橋梁接縫方向，采用厚鋼板焊接而成的縱向鋼梁(目前采用整體成型的異型鋼，簡稱縱梁)和平行于橋軸方向的橫向支承鋼梁(簡稱橫梁)所組成。