KH106060A系列鐵鎳highflux磁環(huán)

東湖電子目前經(jīng)營(yíng)的KH106060A KH157060A  KH184060A等系列產(chǎn)品目前廣泛的應(yīng)用于電源，醫(yī)用電源，光伏，太陽(yáng)能電源，挖礦機(jī)電源燈上面。低的損耗和高的偏流能力使KH106060A系列鐵鎳high flux磁環(huán)大放光彩。目前粉料的自制后，對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和大批量的供應(yīng)能力又上了一大臺(tái)階。歡迎各界朋友來(lái)電詢(xún)樣和來(lái)電合作。

大直徑的高頻磁環(huán)，用粗芯線(xiàn)也可以大功率到1000瓦以上！

廣大無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者在制作率合成器（分配器）時(shí)經(jīng)常在選擇磁環(huán)，導(dǎo)線(xiàn)等問(wèn)題大傷腦筋，且這些問(wèn)題如果處理不當(dāng)，必定效果不理想。經(jīng)常在頻率上和網(wǎng)上聽(tīng)到或看到有人抱怨，加了巴倫還不如不加……為了解決這些問(wèn)題，要從高頻變壓器問(wèn)題解決。本人根據(jù)一些資料，總結(jié)了一些關(guān)于傳輸線(xiàn)變壓器的一些問(wèn)題和大家共同探討，有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家予以指正。

 將高頻傳輸線(xiàn)繞在具有高導(dǎo)磁率(u)低損耗的鐵氧體磁環(huán)上就變成傳輸絕變壓器，其電路從表面上看似乎與普通變壓器沒(méi)有多大差別，但實(shí)際上它們傳遞能量的方式是不相同的。普通變壓器信號(hào)電壓加在初級(jí)繞組的1、2端，使初級(jí)線(xiàn)圈有電流流過(guò)，然后由此產(chǎn)生的磁力線(xiàn)在次級(jí)(3、4端)感應(yīng)出相應(yīng)的交變電壓，能量就是這樣由輸入端傳到負(fù)載。而傳榆線(xiàn)變壓器的信號(hào)電壓卻加在1、3端，能量在兩導(dǎo)線(xiàn)的介質(zhì)間傳播到負(fù)載。傳輸線(xiàn)變壓器能量傳輸原理如圖l-a所示。出于兩根導(dǎo)線(xiàn)是緊靠繞在一起，所以導(dǎo)線(xiàn)任意點(diǎn)的線(xiàn)間電容都是很大的，而且在整個(gè)線(xiàn)長(zhǎng)上是均勻分布的。由于導(dǎo)線(xiàn)是繞在高u磁芯上，故導(dǎo)線(xiàn)每一小段Δl的電感量是很大的，而且均勻分布在整個(gè)線(xiàn)段上。這些電容和電感量通常叫分布參數(shù)，由線(xiàn)間電容和導(dǎo)線(xiàn)電感組成的電路叫分布參數(shù)電路。

英國(guó)阿朗ARUNARTUS8全譜直讀光譜儀在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)均呈現(xiàn)持續(xù)、高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐不斷加快。人們對(duì)于汽車(chē)的安全性、環(huán)保性、整車(chē)質(zhì)量等方面的要求不斷提高。構(gòu)成汽車(chē)的零件約有兩萬(wàn)多個(gè)，在這些零件中，使用了各種各樣的材料。其中80%約是金屬材料，金屬材料在汽車(chē)行業(yè)中有著不可取代的地位。這些金屬材料中*主要的組成部分是鋼材與鋁合金等，這些金屬的品質(zhì)直接關(guān)系到汽車(chē)的質(zhì)量。國(guó)家針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用合金制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，比如：《GB/T 23301-2009汽車(chē)車(chē)輪用鑄造鋁合金》、《GB11262-1989汽車(chē)車(chē)輪輪輞用熱軋型鋼》、《GB 1501-1979汽車(chē)車(chē)輪擋圈用熱軋型鋼》《GB/T 20564-2007汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶》等。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)合金材料成分提出了一定的要求?，F(xiàn)階段汽車(chē)車(chē)身所使用的合金材料還是以冷連軋鋼板及鋼帶為主，這種鋼板的材質(zhì)直接關(guān)系到汽車(chē)車(chē)身的安全性能問(wèn)題。每一塊汽車(chē)鋼板都必須通過(guò)嚴(yán)格的篩查后才能使用，金屬零部件作為汽車(chē)中重要的結(jié)構(gòu)和功能部件，同樣影響整輛車(chē)的技術(shù)性能和質(zhì)量水平。