鋼絲繩電動(dòng)葫蘆發(fā)生事故往往由于部件的損壞，而影響了其正常運(yùn)行，所以我們要定期對部件進(jìn)行檢查，若其中的部分部件已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，那么就得及時(shí)更換，免得發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。鋼絲繩電動(dòng)葫蘆中主要損壞的部件是滑輪、鋼絲繩、吊鉤和電源開關(guān)，那么這些部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

整體部分，在鋼絲繩電動(dòng)葫蘆發(fā)生猛烈撞擊，導(dǎo)致罩殼擠壓變形的時(shí)候，要進(jìn)行報(bào)廢，因?yàn)樵谶@種情況下，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的內(nèi)部零件會(huì)發(fā)生損壞、錯(cuò)位等，影響安全使用。

1、滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：滑輪表面應(yīng)光潔平滑，否則會(huì)損傷鋼絲繩，當(dāng)滑輪有裂紋、輪槽底部和壁厚出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，因磨損使繩槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%應(yīng)予以報(bào)廢。

2、鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：磨損和腐蝕較明顯，明顯可看出扭結(jié)和變形，出現(xiàn)以上情況必須更換。

3、吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：若吊鉤有裂紋、缺損或菱角的話，會(huì)對鋼絲繩造成損害，使鋼絲繩磨損或變形，所以要及時(shí)更換。

4、電源開關(guān)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：如果電源線被燒，就應(yīng)該將開關(guān)報(bào)廢。因?yàn)檫@種情況下是十分容易出現(xiàn)漏電現(xiàn)象的，也有可能導(dǎo)致開關(guān)失靈，所以必須要更換。

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆部件磨損和變形無可避免，即使是正確的操作，也只能降低其磨損速度，如果部件已達(dá)到要報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，大家一定要及時(shí)更換，以免發(fā)生危險(xiǎn)，所以日常的檢查和維護(hù)是必要的。

在電動(dòng)葫蘆使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沉車的情況。所謂沉車指的是抱閘失效，吊鉤和重物在重力的作用下迅速下落。沉車是電動(dòng)葫蘆使用過程發(fā)生頻率較高的故障之一。那么造成電動(dòng)葫蘆沉車的原因有哪些呢？

1、彈性聯(lián)軸器的損壞

彈性聯(lián)軸器是由膠皮環(huán)將兩個(gè)剛性聯(lián)軸節(jié)通過螺釘聯(lián)接在一起的結(jié)構(gòu)。起重一個(gè)剛性聯(lián)軸節(jié)直接與升降電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連，另一個(gè)剛性聯(lián)軸節(jié)直接與減速器相連。當(dāng)膠片環(huán)損壞后，兩個(gè)聯(lián)軸節(jié)彼此獨(dú)立，互不牽制約束，來自自動(dòng)抱閘環(huán)的約束被解除，吊鉤、重物在重力的作用下向地面下落，同時(shí)帶動(dòng)減速器和卷筒高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、制動(dòng)環(huán)磨損

制動(dòng)環(huán)是一種易損部件，安裝在電機(jī)最前端抱閘蓋的內(nèi)側(cè)。電動(dòng)葫蘆的每次升車和降車操作，都有它的參與，因此，磨損速度非常快。當(dāng)磨損量達(dá)到一定程度，抱閘皮失去它的制動(dòng)功能，電動(dòng)葫蘆便發(fā)生沉車故障。

3、接觸器的黏連

擔(dān)負(fù)升降車的接觸器觸點(diǎn)粘連時(shí)電動(dòng)葫蘆只有一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，吊鉤或上升或下降，不能人為控制，這種現(xiàn)象也稱為沉車。此時(shí)必須立即拉下電閘，否則對電動(dòng)葫蘆設(shè)備本身造成極大的損害。

4、壓力彈簧失效

壓力彈簧裝在升降電機(jī)的轉(zhuǎn)子上起限位和歸位作用。限位作用，就是當(dāng)升降電機(jī)接通電源，由于電磁場的作用，轉(zhuǎn)子瞬間前移頂開抱閘蓋，是電動(dòng)葫蘆開始工作。沒有壓力堂皇，轉(zhuǎn)子可能前一輛過大，造成轉(zhuǎn)子和定子包住，導(dǎo)致電機(jī)被燒。歸位作用，就是當(dāng)升降電機(jī)斷開電源時(shí)，被壓縮的彈簧彈性變形的能量得到釋放，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子回到原來的位置。由于抱閘蓋與電機(jī)轉(zhuǎn)子的最前端相聯(lián)接，轉(zhuǎn)子回位的同時(shí)，抱閘蓋也隨之歸位，起到抱閘的功效。正由于壓力彈簧參與電動(dòng)葫蘆工作的頻率之高，導(dǎo)致壓力彈簧損壞比較頻繁，其主要失效形式為疲勞失效和退火失效，其中退火失效為電機(jī)憋燒時(shí)的高溫所致。彈簧失效的后果，在沉車方面就是抱閘蓋不能順利歸位，起不到制動(dòng)功效，發(fā)生沉車不可避免。

電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的電子式超載限制器 

 電動(dòng)葫蘆作為一種簡單輕小型起重設(shè)備，具有操作簡單體積小，使用方便，自重輕等特點(diǎn)，常被用于工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場所。電動(dòng)葫蘆起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米。它由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種，國內(nèi)現(xiàn)應(yīng)用與生產(chǎn)主要以鋼絲繩電動(dòng)葫蘆為主，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆主要分CD1型、MD1型。除了電動(dòng)葫蘆自身，以電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的各類起重機(jī)械更是被廣泛應(yīng)用。不計(jì)算電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)、強(qiáng)制式簡易升降機(jī)，目前以電動(dòng)單梁起重機(jī)占整個(gè)寧波地區(qū)所有起重機(jī)械數(shù)量的7O%以上，應(yīng)用范圍涉及整個(gè)寧波工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。   相比傳統(tǒng)的機(jī)械式超載限制器、彈簧式超載限制器、偏心滑輪（凸輪）式超載限制器，電子式超載限制器更適合應(yīng)用在電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上。電子式超載限制器由載荷傳感器、測量放大器、顯示器等部分構(gòu)成。載荷傳感器通常是一個(gè)彈性很好的金屬筒或金屬柱體．再起表面粘貼電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片構(gòu)成一個(gè)平衡電橋回路。當(dāng)載荷傳感器受力時(shí)，金屬筒被拉長變形，電阻應(yīng)變片也隨之變形，電橋回路的平衡被破壞，從而產(chǎn)生信號(hào)，電橋回路輸出的信號(hào)大小與傳感器受力大小成比例。電橋輸出的信號(hào)經(jīng)過放大后控制起升機(jī)構(gòu)。當(dāng)超載時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的上升運(yùn)動(dòng)。傳感器可以安裝在電動(dòng)葫蘆的平衡滑輪上，也可以直接安裝在鋼絲繩上。