納米材料是指一維或二維尺寸小于100納米的材料，它的粒徑小，比表面積大，由于量子效應(yīng)和表面效應(yīng)，納米材料的物理、化學(xué)性能、電性能較微米級(jí)的材料都有很大的差別。自1987年日本豐田材料研究中心首次制備了尼龍納米復(fù)合材料以來，納米復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能引起了人們的關(guān)注。目前納米材料的種類很多，就無(wú)機(jī)填料而言，有納米蒙脫土、納米二氧化鈦、納米二氧化硅、納米碳酸鈣等。其中納米碳酸鈣因來源廣，價(jià)格便宜，在塑料改性中應(yīng)用較多。據(jù)估計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家1999年納米碳酸鈣在塑料制品中的消耗量達(dá)到了200KT，我國(guó)的用量較少，僅為12KT。 

聚丙烯由于綜合性能優(yōu)異，獲得了廣泛的應(yīng)用。但它的韌性不好，當(dāng)把它用于汽車保險(xiǎn)杠時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行增韌改性。傳統(tǒng)的改性方法是用彈性體增韌，這種工藝已比較成熟。它的主要缺點(diǎn)是加工性能差，流動(dòng)性能不好，成本較高。產(chǎn)品強(qiáng)度不好，而且要用大量的外匯進(jìn)口彈性體。而用剛性的納米材料增韌聚丙烯，可在增韌的同時(shí)，提高聚丙烯的剛性和流動(dòng)性，成本也不高，且不需要耗用外匯。 

(1) 采用高速攪拌，并用鈍化劑預(yù)處理，采用母粒化的方法，更有利于納米碳酸鈣在聚丙烯中的分散。防止納米碳酸鈣的團(tuán)聚。所得材料的綜合性能最好。 
(2) 納米碳酸鈣在聚丙烯中的最佳用量是4％。當(dāng)體系中含有適量的彈性體時(shí)，增加納米粒子的用量，材料的沖擊強(qiáng)度基本保持不變。 

(3) 在用于汽車保險(xiǎn)杠時(shí)，基體樹脂選用8303，沖擊強(qiáng)度最好，綜合性能最佳。 

(4) 用上述方法制得的納米碳酸鈣改性聚丙烯工程塑料，沖擊強(qiáng)度達(dá)到58KJ/㎡， 彎曲彈性模量1007MPa，彎曲強(qiáng)度為26.74MPa，熔體流動(dòng)速率為7g/10min，拉伸強(qiáng)度為23MPa，伸長(zhǎng)率為700％。滿足汽車保險(xiǎn)杠對(duì)材料性能的要求。 

(5) 應(yīng)用此方法制造汽車保險(xiǎn)杠用材料，因沒有使用價(jià)格昂貴的、需要進(jìn)口的彈性體，可以大幅度的降低生產(chǎn)成本，節(jié)約大量的外匯。具有廣闊的應(yīng)用前景。預(yù)計(jì)其經(jīng)濟(jì)壽命可達(dá)10年以上。

密煉單螺桿擠出機(jī)具有剪切、取向、切割、折疊、拉五大功能。

1、獨(dú)特的往復(fù)式單螺桿和多齒形機(jī)筒設(shè)計(jì)，綜合了單、 雙螺桿擠出機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品的應(yīng)用有很大的靈活性，可變的螺紋元件和銷釘，使其應(yīng)用范圍非常廣泛，適合各種塑料制品加工改性造粒。

2、同其它機(jī)器相比，長(zhǎng)徑比為最短，熔體在機(jī)筒中停留 時(shí)間短，而且可控，減少物料的降解，由于其高分散、 均剪切的作用，在保證物料性能的前題下，對(duì)顏料、助 劑的需求量最少，能源消耗最低。