鋼支撐的安裝技術(shù)解析

安裝鋼支撐時(shí)測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，

如何給鋼支撐加壓

支撐架設(shè)用兩臺(tái)100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運(yùn)動(dòng)端沿支持兩側(cè)對(duì)稱(chēng)逐級(jí)加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為計(jì)劃軸力的50%，分三次逐級(jí)施加。施加到計(jì)劃支持軸力的30%，第二次施加到計(jì)劃支持軸力的40%

鋼支撐生產(chǎn)廠家采用應(yīng)變計(jì)應(yīng)注意哪些問(wèn)題

應(yīng)變計(jì)的布置應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施加前安裝，初讀數(shù)測(cè)定時(shí)應(yīng)等支架充分冷卻；如預(yù)應(yīng)力已施加，報(bào)表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加后受力的變化量。

隧道工程中各類(lèi)支護(hù)結(jié)構(gòu)物

鋼支撐鋼支撐的設(shè)置應(yīng)在開(kāi)挖后即時(shí)設(shè)置要緊跟開(kāi)挖。鋼架緊跟開(kāi)挖與延時(shí)設(shè)置的作用不大一樣。有時(shí)施工單位為減少開(kāi)挖與支護(hù)互相干擾，在圍巖較差的地段，這兩道工序和間距拉的很大