東莞3d打印注塑模具 3d打印模具公司
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材質(zhì) 其他
顏色 白色
品牌 精速三維
零配件分類 汽車改裝件
是否跨境貨源
重量
商品介紹
三維打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
目前,標(biāo)致采用3D打印聲內(nèi)飾,雪鐵龍也在使用3D打印技術(shù),我們可以看到一些效果,但也通過(guò)對(duì)未來(lái)效果的處理,馬丁也在用3D打印技術(shù)完成整車的開(kāi)發(fā),通用汽車也因?yàn)橥瑯拥脑?,我們比較簡(jiǎn)單,目前,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品的生命周期縮短。也就是說(shuō),整個(gè)車庫(kù)越來(lái)越意識(shí)到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面是縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面,它受材料、結(jié)構(gòu)和工藝等因素的影響。3D打印具有靈活性,適用于復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu),適用于復(fù)合材料,克服了傳統(tǒng)工業(yè)難以克服的狀況。它是利用三維打印技術(shù)顛覆傳統(tǒng)工業(yè)。
汽車儀表板、前向、燈具配件、進(jìn)氣歧管等,都能更好地體現(xiàn)產(chǎn)品的物理性能。目前,我們采用3D打印技術(shù),所有部件都是技術(shù)。3D打印技術(shù)有時(shí)在哪里?在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段,它有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),正在研發(fā)中。發(fā)展階段。3D打印技術(shù)剛剛被提到。今年8月,李克強(qiáng)總理舉行了李克強(qiáng)總理評(píng)選的3D印刷先進(jìn)制造講座??萍疾?63計(jì)劃實(shí)施13年來(lái),已納入3D打印。2014年北京市科委首次將3D打印技術(shù)列為政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后,其他省市在3D打印技術(shù)專業(yè)化發(fā)展過(guò)程中也無(wú)例外。目前,政府的支持是相當(dāng)普遍的。它是全球3D打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)三維打印有多種方法。然而,SLS和FDM在工業(yè)上應(yīng)用得更好。它們?cè)谄囶I(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟,而且使用起來(lái)也更好。
東莞3d打印注塑模具
工業(yè)是3D打印應(yīng)用的核心區(qū)域。如今,工業(yè)設(shè)計(jì)是非常重要的,往往是產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中,3D打印技術(shù)的參與加速了工業(yè)設(shè)計(jì)的步伐,因?yàn)?D打印技術(shù)能夠快速實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)計(jì),特別是汽車等領(lǐng)域的工業(yè)設(shè)計(jì),使得現(xiàn)在可以打印大的真實(shí)對(duì)象,實(shí)物是設(shè)計(jì)中的必要步驟,可以讓設(shè)計(jì)者或企業(yè)的決策者非常直觀地看到產(chǎn)品的形狀,然后決定是否產(chǎn)生了生產(chǎn)。當(dāng)然,由于選擇性激光燒結(jié)等技術(shù)的存在,小批量生產(chǎn)也可以進(jìn)行,因?yàn)檫@種技術(shù)可以形成金屬,有時(shí)小批量3D打印,在成本上比數(shù)字機(jī)床切割或壓鑄、沖壓要好。
3d打印抄數(shù)又稱為3d掃描,就是用手持式3D掃描儀對(duì)打印的產(chǎn)品樣板進(jìn)行三維掃描,常見(jiàn)的3D掃描儀有兩種,一種是接觸式的,一種是非接觸式的。目前,非接觸式三維掃描儀是市場(chǎng)上的關(guān)鍵產(chǎn)品,它是結(jié)構(gòu)光技術(shù)、相位測(cè)量技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的結(jié)合。其特點(diǎn)是速度快、精度高(0.03mm),可掃描物體體積大。
3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造業(yè),以控制大規(guī)模生產(chǎn)的質(zhì)量,降低傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)成本,提高速度和精度。世界上第一艘3D打印獨(dú)木舟是由3D打印技術(shù)創(chuàng)造出來(lái)的,并隨著第一輛3D打印車URL在加拿大的出現(xiàn)而成功推出,3D打印技術(shù)通過(guò)3D打印技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的變革,通過(guò)軟件將材料堆積和制造出來(lái),不需要材料切割、鍛造和裝配過(guò)程,節(jié)省了人力資源,提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的HodLipson提出使用3D打印技術(shù)來(lái)打印機(jī)器人部件,如電池、電線甚至微處理器。打印機(jī)不僅可以一次打印任意形狀的機(jī)器人,還可以打印機(jī)器人的所有機(jī)械設(shè)備和內(nèi)部零件,并打印出來(lái)。當(dāng)它到來(lái)時(shí),它將被完全組裝。如果沒(méi)有組裝過(guò)程,打印機(jī)也可以打印出便攜式3克機(jī)器人,如圖8所示。機(jī)器人的剎車翼可以在空中自由飛行90秒。除發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池外,其他部件都打印出來(lái)。
三維打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)或不可能實(shí)現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此,目前,它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來(lái),精速三維將向您介紹最新的情況。
法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個(gè)月前,他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比,新艙口的重量減少了30%,但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊,整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程如下:
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化整個(gè)模型。
3.模具采用德國(guó)體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印,材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠,然后將鋁液倒入鑄模內(nèi),完成制造。
值得一提的是,輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國(guó)法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對(duì)它感興趣,你最好自己仔細(xì)看看。
東莞3d打印注塑模具
作為“工業(yè)4.0”時(shí)代的代表性領(lǐng)域,3D打印的關(guān)鍵是整合現(xiàn)有技術(shù)。三維打印技術(shù)是基于軟件控制、激光成形技術(shù)、材料技術(shù)的新興技術(shù)。在展會(huì)和論壇現(xiàn)場(chǎng),您可以看到美國(guó)Stratasys、德國(guó)enVision Tec、德國(guó)EOS、Renishaw、Huashu、聯(lián)泰科技、西瑞3D等技術(shù)如何運(yùn)用3D打印技術(shù)發(fā)展汽車試產(chǎn)、傳統(tǒng)模具制造及其經(jīng)濟(jì)分析。目前,三維打印技術(shù)已經(jīng)到了跨境合作的必然階段。在加強(qiáng)三維打印技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),其實(shí)際應(yīng)用也在不斷拓寬,技術(shù)也在不斷推廣。三維打印技術(shù)將在推動(dòng)制造業(yè)智能化、高效、協(xié)同、綠色發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。同時(shí),TCT亞洲展將舉辦TCT亞洲峰會(huì)。圍繞3D打印技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,將為汽車、模具、快速成型和工業(yè)原型制造等企業(yè)建立“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與原型制作平行論壇”。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外多位資深專家分享:
因?yàn)楣究梢栽趦?nèi)部使用3D打印設(shè)備,通過(guò)使用3D打印在本地制作原型,除了與NC加工或外包等其他方法相比成本更低的特點(diǎn)外,工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還可以快速生產(chǎn)高質(zhì)量的實(shí)際原型,并且可以重復(fù)更多的原型而不影響預(yù)算和時(shí)間安排。更多的原型設(shè)計(jì)意味著有更多的機(jī)會(huì)來(lái)評(píng)估零件功能是否符合預(yù)期,并在工具生產(chǎn)之前識(shí)別潛在的缺陷。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展,材料加成制造具有一定的智能化,有時(shí)可以制造成品,特別適合于小規(guī)模的操作和定制操作。3D打印給今天的從業(yè)者帶來(lái)了真正的變化。原型制作和其他小規(guī)模操作將從中受益。3D打印技術(shù)在不同領(lǐng)域的深度融合必將推動(dòng)制造業(yè)的重大變革。
生物基TPU
新一代的生物基熱塑性聚氨酯(TPU)具有高達(dá)60%的可再生資源含量。它具有優(yōu)異的力學(xué)性能、冷繞組、耐水解性和良好的粘附性、耐磨性和耐壓性,加工和回收方便,密度低于基于石油的TPU的密度。是一種輕質(zhì)高效的原料,可替代石油基熱塑性聚氨酯和熱塑性彈性體。在3D打印領(lǐng)域,作為一種彈性線條材料,它有著廣泛的應(yīng)用,如打印鞋、手環(huán)等。
在傳統(tǒng)的制造業(yè)中,3D打印的成本已經(jīng)成為瓶頸,例如3D打印而不是制造,成本通常高于傳統(tǒng)模具。但在醫(yī)藥等一些特殊領(lǐng)域,3d打印可以充分發(fā)揮其定制優(yōu)勢(shì)。對(duì)于3D打印愛(ài)好者來(lái)說(shuō),3D打印可以使他們的頭腦中的想法成真。這一趨勢(shì)向許多像易勝這樣專門生產(chǎn)3D打印耗材的公司表明,3D打印的春天在于民用。
與計(jì)算機(jī)類似,3D打印機(jī)的趨勢(shì)正在從工業(yè)轉(zhuǎn)向民用。這一趨勢(shì)對(duì)3d打印耗材提出了更高的要求,如更高的打印速度、更豐富的色彩以及可能的混合色打印。
此外,對(duì)于民用更重要的是材料的環(huán)境保護(hù),生物材料只是為了滿足這一需求。想象一下,你可以打印出你在家里想要的東西,而不用擔(dān)心中毒。離我們不遠(yuǎn)!
增材制造,3d打印技術(shù)原理
1.光聚合成型技術(shù)增材制造
立體光刻是最早實(shí)用的快速成型技術(shù)。具體的原理是選擇性地將光固化材料(如液體光敏樹(shù)脂)的表面用特定波長(zhǎng)和強(qiáng)度激光聚焦,使其聚合,然后從點(diǎn)到線固化,從線條到表面,完成一層的拉伸操作,然后使一層的高度垂直移動(dòng),然后固化另一層。通過(guò)這種方式,層疊加形成一個(gè)三維實(shí)體。
2.以燒結(jié)和熔化為基本原理
SLS:選擇性激光燒結(jié)(選擇性激光燒結(jié)工藝由粉末材料形成)。將材料粉末噴涂在成形件的上表面上,刮平;在剛鋪好的新層上用高強(qiáng)度CO2激光掃描零件的截面;在高強(qiáng)度激光照射下將材料粉末燒結(jié)在一起,得到零件的截面。與下面形成的部分粘合;當(dāng)部分的部分燒結(jié)時(shí),鋪設(shè)層。增加了一層新的材料粉末,并選擇性地?zé)Y(jié)了下部。SLS工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是材料選擇范圍廣。
3.以粉末-粘合劑為基本原理
三維打印:三維打印與平面打印非常相似,甚至打印頭都是用平面打印機(jī)直接打印的。類似于SLS,這種技術(shù)的原材料是粉末化的。與SLS不同,材料粉末不是通過(guò)燒結(jié)連接的,而是通過(guò)在噴嘴上使用粘合劑“打印”材料粉末上零件的部分。
與傳統(tǒng)的模具制造相比,快速成型和快速制造具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
快速成型技術(shù)不受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和形狀的限制,只要有cad數(shù)據(jù),任何復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)都可以很容易地完成,這就提供了個(gè)性化和定制化的可能性;快速成型技術(shù)和快速制造的應(yīng)用技術(shù)上,無(wú)需開(kāi)模,實(shí)現(xiàn)無(wú)模制造。制造業(yè)可以將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本降低到傳統(tǒng)方式的1/3-1/5,將周期縮短到1/5-1/10。此外,大多數(shù)快速成型和快速制造設(shè)備可以在一天內(nèi)無(wú)人看管和處理24小時(shí),這節(jié)省了勞動(dòng)力成本并提高了生產(chǎn)效率。
快速原型技術(shù)和快速制造技術(shù)可以應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、試制、小批量生產(chǎn)等部門,無(wú)論是在工業(yè)制造、教育、醫(yī)療、文物保護(hù)等領(lǐng)域,還是像飛機(jī)一樣大,像SMA一樣作為一個(gè)環(huán),只要物理打樣或其他領(lǐng)域是需要的。快速成型和快速制造技術(shù)可以應(yīng)用于試生產(chǎn)中,具有廣泛的應(yīng)用前景。
大大降低了后期輔助加工體積中的快速成型和快速制造,避免了外協(xié)加工的數(shù)據(jù)泄漏和時(shí)間跨度,特別適用于軍工、核電領(lǐng)域等高度保密的行業(yè)。
3D打印技術(shù)使“打印”產(chǎn)品自然無(wú)縫連接,形成一體,結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)定性和連接強(qiáng)度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)方法。
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模具3D打印-隨形水路
隨形水路又名隨型水路,是一種基于3D打印技術(shù)的新型模具冷卻水路。
因其加工特性,隨形水路可以很好的貼合產(chǎn)品形狀,且水路截面可以做圓形以外的其他任意截面。
基本簡(jiǎn)介
3D打印制造的隨形水路模具工件,其水路可隨著產(chǎn)品形狀均勻分布,從而進(jìn)一步降低成型周期,提高產(chǎn)品的附加值。隨著打印工藝的持續(xù)完善,打印精度的不斷提高且打印價(jià)格已降到可接受范圍,3D打印隨形水路工件已經(jīng)受到越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。
隨形冷卻原理
注塑時(shí)塑膠產(chǎn)品的冷卻主要靠模具冷卻水路來(lái)完成,但傳統(tǒng)冷卻水路是通過(guò)銑床等機(jī)加工工藝制造,水路只能為圓柱形直孔,無(wú)法完全貼近注塑件表面,冷卻效率低且冷卻不均勻,導(dǎo)致注塑周期長(zhǎng)、產(chǎn)品變形量大。
3D打印的隨形水路可以為任意形狀、任意截面,通過(guò)改變形狀和截面使隨形水路均勻布置,達(dá)到更快速、更均勻的冷卻效果。
應(yīng)用范圍 近兩年來(lái)3D打印隨形冷卻模具鑲件在注塑模具上有了越來(lái)越多的應(yīng)用。精速激光(ESU)所做的隨形水路模具鑲件,廣泛應(yīng)用在包裝、汽車、電子3C、醫(yī)療、家電等行業(yè),例如:電子3C行業(yè)中的游戲手柄模具、充電器外殼模具,包裝行業(yè)中的PEGT熱流道倒樁模,汽車行業(yè)中的保險(xiǎn)絲盒、汽車連接器等模具。
模具3D打印-優(yōu)勢(shì)
1、根據(jù)注塑件形狀復(fù)雜程度,可降低冷卻時(shí)間20%至80%;
2、根據(jù)注塑件形狀,可減少變形量15%至90%;
3、模具成本略有增加,但綜合注塑產(chǎn)能、良品率等因素,最終效益大幅提高;
4、隨形水路應(yīng)用范圍廣,可用于多數(shù)注塑件的冷卻優(yōu)化。
加工工藝
隨形水路目前主要利用選區(qū)激光熔化(SLM)3D打印技術(shù)與擴(kuò)散焊技術(shù)來(lái)進(jìn)行加工,由于SLM 3D打印技術(shù)可做出更為復(fù)雜與圓滑的水路形狀且成本更低,因此SLM 3D打印技術(shù)在隨形水路上應(yīng)用更為廣泛。

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