提高吊裝精準(zhǔn)度的四種方法：
效率和精度是衡量設(shè)備吊裝服務(wù)質(zhì)量的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，而設(shè)備吊裝業(yè)界過多關(guān)注了效率忽視了精度。在吊裝常規(guī)生產(chǎn)設(shè)備的時(shí)候，忽視精度或許影響不大，但是在鋼結(jié)構(gòu)吊裝、精密設(shè)備安裝、大件吊裝等吊裝工作中，對(duì)吊裝精度的忽視，會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)、建筑質(zhì)量、裝置運(yùn)作產(chǎn)生影響。為此，蘇州吊裝公司提供四種提高設(shè)備吊裝精度的方法和技巧。
選用合適吊裝裝備
不同的起重機(jī)的精度是不同的，甚至不同品牌的起重機(jī)，其吊裝精度也有所不同。起重機(jī)吊裝精度的差異，起重機(jī)駕駛員深受*為深刻。通常來說，歐美品牌的起重機(jī)吊裝精度高于國(guó)產(chǎn)起重機(jī)，高端起重機(jī)精度高于中低端的起重機(jī)。
大裝備和小裝備配合使用
在某些設(shè)備安裝工作中，由于該設(shè)備對(duì)精度要求較高，只使用起重機(jī)很難一步吊裝到位，蘇州吊裝公司的吊裝團(tuán)隊(duì)采用了“起重機(jī)+倒鏈”的方法，將構(gòu)件吊裝到指定位置，然后用倒鏈對(duì)構(gòu)建的位置進(jìn)行調(diào)整，順利完成設(shè)備安裝。這就是大裝備和小裝備配合使用的典型案例。
善于使用溜繩
大件設(shè)備吊裝在起吊、停止以及空中運(yùn)動(dòng)各個(gè)階段，都會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，此時(shí)，溜繩的作用就體現(xiàn)出來。溜繩不僅可以控制大件設(shè)備吊裝時(shí)在空中的擺動(dòng)幅度，還能夠起到緩沖、穩(wěn)定的作用。所以，蘇州蘇安建議，在吊裝大件設(shè)備的時(shí)候，盡量使用溜繩。
“人力穩(wěn)定器”
所謂的人力穩(wěn)定器是比較形象的說法。蘇州吊裝公司總結(jié)就是在安裝大型裝置的時(shí)候，如何確保構(gòu)件和構(gòu)件之間精準(zhǔn)對(duì)接？*簡(jiǎn)單和有效的辦法就是人力。即起重機(jī)將構(gòu)件吊裝到一定位置，人力進(jìn)行調(diào)整，然后完成安裝。
設(shè)備吊裝中的“十不吊”原則：
1、 無人指揮或指揮信號(hào)不清不吊;
2、吊物上站人或起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不吊;
3、設(shè)備捆扎不牢靠不吊;
4、設(shè)備重量不明不吊;
5、 斜拉設(shè)備（重物）不吊;
6、 被吊設(shè)備棱角處與**鋼絲繩未加襯墊時(shí)不吊;
7、 設(shè)備重量超過起重機(jī)械的額定起重量時(shí)不吊;
8、設(shè)備吊裝作業(yè)無安全措施時(shí)不吊;
9、 工作場(chǎng)地光照條件差，無法看清現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況時(shí)不吊;
10、 露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí)不吊
蘇安起重吊裝公司根據(jù)自身的設(shè)備吊裝施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以上十條設(shè)備吊裝中的事項(xiàng)。僅供參考。
散件吊裝，就是按制造廠生產(chǎn)時(shí)的分段及構(gòu)件順序，從下向上、由大到小地進(jìn)行吊裝。吊裝方法有配備蘇州吊裝搬運(yùn)公司專門的大型吊車，也有利用蘇州吊裝搬運(yùn)公司主柱而豎立扒桿進(jìn)行吊裝，蘇州蘇安起重吊裝公司根據(jù)長(zhǎng)期吊裝經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出這種吊裝法的特點(diǎn)如下：
1、優(yōu)點(diǎn)：大件較小，吊裝較為方便；梯子平臺(tái)能跟吊蘇州吊裝公司裝一起安裝上去，框架內(nèi)的其他組件，跟隨鋼架的吊裝孔穿插吊入。
2、缺點(diǎn)：首先要有一專門吊車進(jìn)行吊裝，有時(shí)還另需一臺(tái)吊車配合；其次是鉤數(shù)較大，施工工期較長(zhǎng)；高空作業(yè)多，危險(xiǎn)性大，必須采取得力的安全措施。

件吊裝法的優(yōu)缺點(diǎn)：
分件吊裝法指的是起重機(jī)一次開行，只進(jìn)行一件工件的吊裝。與綜合吊裝法相比，蘇州起重吊裝公司認(rèn)為分件吊裝法有三大優(yōu)點(diǎn)。其一是效率較高，每次吊裝的都是相同的工件，重復(fù)工序，能夠提高吊裝效率。其二是容易組織工序。在起重機(jī)吊裝之前有前置工序如材料的組織、現(xiàn)場(chǎng)的布置，還有后置工序如裝配、校正、焊接等等，分件吊裝法有利于工序的組織。其三是工期較短，由于效率較高，所以也能夠縮短工期。分件吊裝雖然應(yīng)用廣泛，但是多用于鋼構(gòu)建筑吊裝，有大量和相同的配件，而如果是復(fù)雜的單體裝置，分件吊裝則不太合適。

吊裝設(shè)備需要溜繩嗎？
一些吊車司機(jī)或者吊裝人員，可能還有些迷茫。什么時(shí)候需要溜繩？什么時(shí)候不需要呢？蘇州蘇安起重吊裝有限公司來回答這兩個(gè)問題。
吊裝設(shè)備需要溜繩的時(shí)候
本質(zhì)上，應(yīng)該使用溜繩來幫助穩(wěn)定負(fù)載，同時(shí)允許人員保持與負(fù)載的安全距離。在大多數(shù)情況下，建議使用它們來防止對(duì)負(fù)載、周圍設(shè)備或人員造成損壞。當(dāng)出現(xiàn)下列任何一種情況時(shí)，請(qǐng)使用溜繩:
吊車懸掛的貨物很可能來回?cái)[動(dòng)(由于風(fēng)或其他外部因素)，造成危險(xiǎn)。
負(fù)載的移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況。
幫助確定貨物的方向，使其在著陸時(shí)能正確放置或連接。
不需要使用溜繩的時(shí)候
如果溜繩造成安全隱患，則不應(yīng)使用它們。
當(dāng)設(shè)備處于下降的狀態(tài)下，可以不使用溜繩。
當(dāng)使用溜繩，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)行線路受阻，則可以不使用。
當(dāng)?shù)跹b的設(shè)備，出現(xiàn)持續(xù)的旋轉(zhuǎn)或者不穩(wěn)定，使用溜繩對(duì)其無幫助，則不必使用溜繩，應(yīng)該向其它的方案和辦法。
蘇安起重吊裝公司建議：當(dāng)決定不使用溜繩之前，設(shè)備搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該進(jìn)行討論。如果使用溜繩是必要的，則使用，如果使用溜繩反而增加不安全，則不使用。
設(shè)備吊裝作業(yè)管理的要點(diǎn)解析：
設(shè)備吊裝作業(yè)不僅是一項(xiàng)技術(shù)工作，同時(shí)也是一項(xiàng)管理工作。前者主要指的是蘇州吊裝公司吊裝作業(yè)時(shí)需要高技術(shù)的吊裝和搬運(yùn)裝備，需要具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高水平操作技術(shù)人員。而吊裝的管理工作則值得是對(duì)于吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)五大要素的管理。這五大要素分別是人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“人”的管理。人即是員工，吊裝公司的主要員工就是起重設(shè)備的操作人員以及搬運(yùn)人員。對(duì)于人員管理的原則是嚴(yán)格要求操作人員執(zhí)行“規(guī)定動(dòng)作”，杜絕“自選動(dòng)作”。規(guī)定動(dòng)作就是按照設(shè)備的操作流程執(zhí)行的動(dòng)作，而自選動(dòng)作就是隨心和隨意進(jìn)行設(shè)備操作。各種吊裝事故已經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證了一個(gè)實(shí)施：操作的隨意化往往釀成事故。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“機(jī)”的管理。一項(xiàng)吊裝作業(yè)的完成往往需要多臺(tái)裝備相互配合，對(duì)于“機(jī)”的管理，就是協(xié)調(diào)不同機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免機(jī)器之間的“誤傷”。對(duì)于機(jī)器的管理，還包括對(duì)于吊裝機(jī)械的保養(yǎng)和維護(hù)等。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“料”的管理?！傲稀本褪菍⒁鸬醯奈矬w。可能是設(shè)備，也可能是物料，可能是金屬制品，也可能是液體或者氣體等，對(duì)“料”的管理，就是要回答先吊什么，后吊什么。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“法”的管理。對(duì)于不同的起吊物體，對(duì)于處于不同環(huán)境中的物體，使用什么吊裝的方法，這屬于對(duì)于“法”的管理。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“環(huán)”的管理?！碍h(huán)”就是環(huán)境，吊裝物體空中運(yùn)行線路是否是凈空，設(shè)備的搬運(yùn)線路是否已經(jīng)提前做好了規(guī)劃，甚至吊裝現(xiàn)場(chǎng)人員是否已經(jīng)撤離，這些統(tǒng)統(tǒng)屬于吊裝作業(yè)的環(huán)境。
設(shè)備吊裝作業(yè)對(duì)于“測(cè)”的管理。吊裝作業(yè)需要進(jìn)行一系列的監(jiān)測(cè)，包括蘇州吊裝搬運(yùn)公司對(duì)于設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)，對(duì)于吊裝方案的檢查，對(duì)于整個(gè)吊裝作業(yè)安全性的評(píng)估等等。
設(shè)備吊裝方案的編制依據(jù)包括以下內(nèi)容:
1、有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，它們對(duì)吊裝工程提出的技術(shù)要求；
2、施工總組織設(shè)計(jì)，它們對(duì)吊裝工程提出的進(jìn)度要求；
3、被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；
4、施工現(xiàn)場(chǎng)條件，包括場(chǎng)地、道路、障礙等；
5、設(shè)備吊裝所用機(jī)具情況，包括現(xiàn)有的和附近可租賃的情況，以及租賃價(jià)格、進(jìn)場(chǎng)的道路、橋梁和涵洞等；
6、設(shè)備吊裝施工人員技術(shù)狀況和施工習(xí)慣等。
無錨點(diǎn)吊裝法的優(yōu)點(diǎn)：
目前在我國(guó)特大型設(shè)備吊裝仍然以桅桿吊裝為主。蘇安起重吊裝公司從無數(shù)吊裝實(shí)例中總結(jié)出一種無錨點(diǎn)吊裝法，又稱無錨點(diǎn)吊推法，是一種先進(jìn)的吊裝
。
無錨點(diǎn)吊裝法和其他桅桿吊裝方法比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、提高了施工安全性。吊裝工作都在地面進(jìn)行，避免了高空作業(yè)，而且在吊裝過程中，門架和設(shè)備剛離地面時(shí)受力*大，以后逐漸減少，故比較安全。
2、減少了輔助性工作量和材料消耗量。由于無需纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)，從而減少了設(shè)置纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)的材料和工作量。由于無需專門豎立和拆除桅桿，從而縮短了工期。
3、減少了施工用地。施工用地少，對(duì)技改工程非常有利，對(duì)土建工程影響也小。
4、改善了受力狀況。由于設(shè)備底部始終不離開鉸鏈，基礎(chǔ)可承受部分載荷，而且前吊點(diǎn)可遠(yuǎn)高于設(shè)備重心，減輕了吊裝機(jī)具的負(fù)荷，因此，能用較小的機(jī)具吊裝較重的設(shè)備。門架高度低于其他桅桿起重機(jī)的高度，與同斷面的桅桿相比，起重能力可提高1倍。
5、可實(shí)現(xiàn)吊裝機(jī)具、索具及吊耳、鉸鏈等的通用化設(shè)計(jì) ，能使吊裝工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的目的。

大件設(shè)備吊裝作業(yè)中需要注意的一些問題:
2、大件設(shè)備吊裝作業(yè)前必須由技術(shù)人員向參加大件吊裝的人員進(jìn)行技術(shù)交底，吊裝作業(yè)人員必須熟知吊裝方案、指揮信號(hào)、安全技術(shù)要求及起重機(jī)械的操作方法。
3、進(jìn)行大件設(shè)備吊裝作業(yè)前應(yīng)逐級(jí)組織檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織落實(shí)、整改，直至合格。
4、大件設(shè)備吊裝前，由總指揮簽署“大件吊裝令”后方可進(jìn)行試吊和吊裝作業(yè)。
6、大件設(shè)備吊裝作業(yè)中，起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行大件吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與方案編制人編制人協(xié)商解決。

吊裝中桅桿的安裝技術(shù)：
吊裝施工時(shí)，很多施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，給吊裝作業(yè)造成一定的難度，吊裝機(jī)械無法駛?cè)耄荒苁褂梦U吊裝法進(jìn)行設(shè)備吊裝。蘇安起重吊裝公司認(rèn)為，桅桿吊裝作業(yè)中，*重要的環(huán)節(jié)就是桅桿的安全。桅桿安裝決定了吊裝的安全。
1、用桅桿進(jìn)行吊裝前，必須進(jìn)行受力分析，或查表對(duì)比，以確保安全使用。
2、為確定桅桿安裝位置，應(yīng)預(yù)先了解地質(zhì)情況以及有無管溝、電纜溝等。若有，應(yīng)采取相應(yīng)措施。桅桿基礎(chǔ)的負(fù)荷能力可采取相應(yīng)措施予以改善，如用枕木加大受力面積，且地基應(yīng)夯實(shí)平整，加墊枕木不得少于兩層，并且要有排水措施。
3、桅桿柱腳處應(yīng)墊牢，如有縫隙，應(yīng)用木楔塞緊。
4、桅桿連接螺栓必須按要求配置，擰緊時(shí)，必須用標(biāo)準(zhǔn)扳手，按一定順序交叉進(jìn)行，以使螺栓受力均勻。所有螺栓應(yīng)緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
5、桅桿應(yīng)定期進(jìn)行檢修、刷油和潤(rùn)滑，發(fā)現(xiàn)缺陷必須消除，并將檢查結(jié)果和處理情況記入桅桿檔案卡片中。
6、正式吊裝前，要蘇州吊裝搬運(yùn)公司進(jìn)行試吊，離地面200mm左右用人力晃動(dòng)，停留約20min，確定各部分完好，方能正式起吊，在起吊過程中，要隨時(shí)對(duì)各部件進(jìn)行觀察。
7、在輸電線路附近作業(yè)時(shí)，桅桿各部分應(yīng)與線路保持一定的安全距離。
8、桅桿的制造和安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)和國(guó)家頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行。桅桿的組裝應(yīng)以總裝圖及桅桿的方位編號(hào)順序進(jìn)行，桅桿的中心線偏差不大于長(zhǎng)度的1/1000，全長(zhǎng)組裝偏差不超過20mm。
9、吊裝過程中，設(shè)備的起升、下降、制動(dòng)都應(yīng)力求平穩(wěn)，避免沖擊現(xiàn)象。