車廂底板-聚乙烯板材的焊接工藝相對來說還是比較簡單的，以為其材質性能基本一致，但是要保證焊接的強度要高于超高分子聚乙烯板材本身的強度，才可以保證其效果。另外，如果要保證焊接的尺寸的話，在焊接的時候加一根焊條來起到修補的作用。有時由于焊接兩種材質性能的不同，焊接起來比較麻煩，值得注意的是在焊接過程是將焊條融化粘合之后進行焊接。
 車廂襯板，車廂底板 --PE板材在燃氣輸送上也得到了普遍的應用，PE板材無臭、無毒、手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能。并且化學穩(wěn)定性好，能耐大多數酸堿的侵蝕，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性好，電絕緣性能優(yōu)良，密度低，韌性好，拉伸性好，電氣和介電絕緣性好，吸水率低，水汽滲透率低，化學穩(wěn)定性好，抗張性，無毒無害。但PE板材對于環(huán)境是很敏感的，耐熱老化性差。所以在某些特定的環(huán)境下還是要謹慎使用。

車廂滑板是聚乙烯板的一種工業(yè)用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能，又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一點是表面光滑且有吸水率極低的特點。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會有粘接，所以車廂滑板被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設備上，不粘土效果極佳，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈，讓整個運輸過程變得輕松。

最初大型工程自卸車運輸土方以及礦粉時，沾車現象比較嚴重，司機師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來很麻煩并且造成人困體乏，一天下來累個夠嗆運輸次數還不如意，直到車廂滑板被研發(fā)成功后就成功解決了這些困難，為工作帶來很大的便利，現在已被廣泛使用，對于運載易粘貨物運輸車隊是一個很好的選擇