德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車

在充電樁建設(shè)方面，杉東新能源通過合資合作方式，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)建設(shè)公共樁5.4萬(wàn)個(gè)，自建私人樁8.9萬(wàn)個(gè)。通過合作50家運(yùn)營(yíng)商，覆蓋近2萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位，20萬(wàn)個(gè)充電樁，杉東新能源推出的“充電吧APP”，還能夠幫助大眾實(shí)現(xiàn)查樁導(dǎo)航、充電狀態(tài)查詢、優(yōu)惠支付的一站式體驗(yàn)，解決充電需求。

杉東新能源在老年四輪代步電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力；低速電動(dòng)車等車型早已進(jìn)駐全國(guó)多地的市場(chǎng)和公司單位等部門，作為大眾用車，為社會(huì)環(huán)保穩(wěn)定保駕護(hù)航。

我國(guó)大部分城市城區(qū)行車速度限制在70km/h以下。在城區(qū)開車，因速度限 制，車速很少能達(dá)到60km/h。調(diào)查結(jié)果顯示：一、二、三所有三個(gè)級(jí)別城市的日均用車?yán)锍潭疾怀^60公里，但高于50公里。如果考慮到今后城市用車保有量、用車成本等各種因素的話，未來(lái)或許一級(jí)城市的日均用車?yán)锍虝?huì)更短。這部分汽車用戶或潛在汽車用戶一部分轉(zhuǎn)向公共交通，一部分轉(zhuǎn)向老年四輪低代電動(dòng)車。 對(duì)于非汽車用戶，有升級(jí)交通工具的需求。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)資料，目前，全國(guó)有5億多輛自行車，近8000萬(wàn)輛兩輪摩托車，近6000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車，三者總量超過6億。這些消費(fèi)者都有升級(jí)交通工具的需求。這些用戶有迫切改善出行條件的現(xiàn)實(shí)需求。但是絕大部分消費(fèi)買不起汽車或者汽車并不是最適合他們。 電動(dòng)汽車目前只是在一些邊緣的細(xì)分市場(chǎng)上得到了突破，還沒有進(jìn)入主流交通工具的領(lǐng)域。但是從目前發(fā)展的情況看，未來(lái)在二三線城市作為城市代步車，和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)作為城鄉(xiāng)通勤車，將是兩個(gè)值得期待的市場(chǎng)。 針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，考慮以下基本要素： ⑴ 市場(chǎng)定位：面向經(jīng)濟(jì)能力有限，同時(shí)對(duì)于續(xù)航里程和速度要求不高的消費(fèi)者； ⑵ 技術(shù)路線：采用低廉、穩(wěn)定、成熟的技術(shù)； ⑶ 設(shè)計(jì)思路：滿足消費(fèi)者交通的核心需要，減少一切不必要的設(shè)備和功能。同時(shí)增加對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者有吸引力的價(jià)值點(diǎn)，譬如時(shí)尚的外觀等。
隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，電動(dòng)汽車已成為未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展方向。我國(guó)老年四輪代步電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)雖已取得很大進(jìn)步，但在關(guān)鍵技術(shù)方面與海外汽車巨頭相比還存在一定差距。從我國(guó)目前的市場(chǎng)容量、技術(shù)水平看，老年四輪代步電動(dòng)車具有經(jīng)濟(jì)性能好、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢(shì)，是二、三線城市實(shí)惠、最環(huán)保、最易推廣的交通工具，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)綠色交通的戰(zhàn)略選擇。