那麼移動(dòng)式登車橋的優(yōu)勢呢? 1.挪動(dòng)輪選用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎，不用打氣，相互配合剎車墊應(yīng)用，確保工作 安全性。 2.橋體上邊鋪裝一層厚齒形止滑網(wǎng)紋鍍鋅格柵板，網(wǎng)紗是歪曲和鏤空雕花的，不但提升了工作中的可信性，并且能避免植物油脂、污漬、降水和風(fēng)雪的沉積。 3.傾斜度小，載車子左右便捷。 4.便捷裝卸貨物，可靠性強(qiáng)，檢修低成本 5.只需單人實(shí)際操作，不需驅(qū)動(dòng)力開關(guān)電源，就能保持貨品的安全性迅速裝卸搬運(yùn)。 6.用以現(xiàn)場無裝卸貨平臺(tái)或必須流動(dòng)性貨物搬運(yùn)的場地。假如貨運(yùn)物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺(tái)，做為防范措施，移動(dòng)式登車橋是十分可用的計(jì)劃方案之一

一、選購移動(dòng)式登車橋的注意事項(xiàng)

每個(gè)選購登車橋的客戶對質(zhì)量的要求很高，因此，在采購中，就需要先把質(zhì)量安全放在首位。要是存在一些疑問，既會(huì)讓企業(yè)形象遭受損失，還會(huì)存在人員傷亡的。進(jìn)而因小失大，這就一定要選擇質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。

液壓登車橋整個(gè)物流過程中充當(dāng)著銜接的作用，直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行，由于其是不斷反復(fù)出現(xiàn)的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)距低于 500km 時(shí)裝卸時(shí)間將超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，美日兩國間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸往返 25天，其中裝卸時(shí)間為 12 天。 我國生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)也表明工廠每生產(chǎn) 1t 成品需進(jìn)行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。 貨物在改變其位置的過程中最易受損，貨物在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，液壓登車橋使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態(tài)，所以液壓登車橋損失在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?液壓登車橋的使用是物流作業(yè)開始及結(jié)束時(shí)必然進(jìn)行的活動(dòng)，其存在被默認(rèn)為理所當(dāng)然，因?yàn)椴⒉皇俏锪骰顒?dòng)的目的，時(shí)常被人忽視。 在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的銜接， 都是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個(gè)物流的“瓶頸”，如何建立一個(gè)快速有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。 液壓登車橋不僅影響其它活動(dòng)的速度而且還會(huì)影響物流活動(dòng)的質(zhì)量。 例如，裝車不當(dāng)會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致貨物在下一環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。