不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進行回火處理？

不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進行回火處理？

大部分的不銹鋼在固溶化處理后，若在475℃至500℃之間長時間持溫時，會產(chǎn)生硬度加大、脆性亦大增的現(xiàn)象，此稱之為475℃脆化，主要原因有多種說法，包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等，使得常溫韌性大減，且耐蝕性亦甚差，一般不銹鋼的熱處理應避免常時間持溫在這個溫度范圍。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350℃(保溫后期)，節(jié)能約10%。

另外在600℃至700℃之間長時間持溫，會產(chǎn)生s相的析出，此s相是Fe-Cr金屬間化合物，不但質(zhì)地硬且脆，還會將鋼材內(nèi)部的鉻元素大量耗盡，使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。

回火變形的原因及處理

回火變形的原因及處理

會產(chǎn)生回火變形的主要原因為回火淬火之際產(chǎn)生的殘留硬力或組織變化導致，亦即因回火使張應力而收縮、壓應力的而膨脹，包括回火初期析出e碳化物會有若干收縮、雪明碳鐵凝聚過程會大量收縮、殘留沃斯田鐵變態(tài)成麻田散鐵會膨脹、殘留沃斯田鐵變態(tài)成變韌鐵會膨脹等，導致回火后工件的變形。2)平常操作:A、風量風壓操控以穩(wěn)定為主，不允許盲目加風，高爐量壓緊張，及時回撤。

防止回火變形的方法：

1）實施加壓回火處理；

2）利用熱浴或空氣淬火等減少殘留應力；

3）用機械加工方式矯正；

4）預留變形量等方式。

臺車退火爐爐襯厚度外表溫度功率的選擇和重量

臺車退火爐爐襯厚度外表溫度功率的選擇和重量

如臺車退火爐爐襯太薄、爐殼外表面的益度必然太高。不僅熱損耗大，而且勞動條件惡劣；如爐襯太厚，不僅增加電爐的體積和重最，同時造價也高。所以，應合理選擇爐襯厚度。臺車式回火爐裝料準則的調(diào)整5號高爐主要原因是長時間中心焦炭不足，造成中心料柱透氣性差，且長時間鼓風動能不足造成中心嚴峻堆積的情況，因此在布料及氣流操控上堅決開放中心的思路，主要手法:1)減小礦石批重。爐襯耐火材料層和蹋熱層的厚度與爐膛溫的關系可知，一般爐底的爐襯厚度比爐墻要厚些。對于爐溫較高或功率較大的電爐，限熱層厚度取較大值。

臺車退火爐爐壁外表面溫升一般應保持在40~60℃，高溫爐則不超過90℃。

采用耐火纖維作隔熱層時，可以明顯地降低熱損耗，減少熱容、在相同的隔熱情況下可以減薄爐培厚度，減輕爐墻重量。臺車退火爐氧化鋁空心球磚有很好的高溫張度和高揭絕熱性能。