鐵鞋

因為在一根鋼軌上安放基本鞋，車輪壓鞋后，不但使車輪由滾動變?yōu)榛瑒?，而且由于貨車轉(zhuǎn)向架（俗稱臺車），發(fā)生傾斜，加大了阻力，所以在一根鋼軌上安放鐵鞋的制動力比較大，滑行距離比較短。而兩軌平行雙基本，雖然在車輪同時壓上兩只鐵鞋時，瞬間的制動力可能稍大一些，但由于鐵鞋制動是由滾動變?yōu)榛瑒?，它與一個輪對壓上一只鐵鞋相比較，并不能使制動力增大。相反，由于臺車不產(chǎn)生傾斜，其制動力可能還要小一些，而且跨越股道放鞋、取鞋，對人身安全也不利，所以一般不采用雙軌放鞋的方法。

鐵鞋

想必鐵路建設(shè)人員都知道，鐵路配件是建設(shè)鐵路線路的重要組成部分，而鐵路配件包含的種類繁多，其實軌道就是鐵路配件的重要配件之一，軌道又包含鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔這些設(shè)備，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。鋼軌的承受力是非常大的，也同時起著保障鐵路安全的重要作用，當(dāng)然了，綜合考慮，鐵路建設(shè)還是需要眾多的配件的組合才能保障鐵路運輸?shù)陌踩?。我國現(xiàn)用的鋼軌，主要是國內(nèi)一些鋼廠生產(chǎn)，此外，由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。