東風D9多利卡壓縮式對接垃圾車（容積：15-18立方） 
   底盤配置：東風D9多利卡壓縮式對接垃圾車采用東風原裝底盤，D9排半駕駛室，3950mm/4500mm軸距，康明斯180匹馬力柴油發(fā)動機，6檔/小8檔變速箱，9.00R20/10.00鋼絲胎，方向助力，斷氣剎，中控鎖，電動玻璃，ABS、空調。

  上裝配置：該車由底盤、自卸油缸、后門油缸、附車架、垃圾箱體及后門擺桿組成。該車操作由液壓系統(tǒng)控制來完成，控制方式可以為手動或電氣控制；該車用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內的垃圾轉運、卸料作業(yè)。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。車輛的箱體采用優(yōu)質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優(yōu)點。該車為我公司優(yōu)質免檢產品。

  國六東風D701壓縮式對接垃圾車為密封箱體帶后液壓門，采用國標厚度武鋼優(yōu)質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作?？v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成垃圾裝卸工作

目前國內城市對接式壓縮垃圾運輸車產品性能還不能完全滿足市場的需求，市場需要的城市自裝卸式垃圾運輸車垃圾運輸車產品技術應具備以下特點。

1、自動化程度高。城市對接式壓縮垃圾運輸車是密閉壓縮式垃圾車產品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對接時，設置在廂體中間的液壓系統(tǒng)，首先通過連接后門的機構，將后門自動打開，與站對接后，壓縮站的液壓裝置推動經過壓縮的垃圾，進入垃圾車廂體內。然后垃圾車自動關閉后門，載運垃圾離開。當垃圾車離開時，后門自動打開后，廂體靠設置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機構，使廂體繞后端反轉軸旋轉55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動關閉。由此可見，該產品具有裝卸垃圾方便，自動化程度高，工作效率高等特點。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置，以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動檢測記錄儀和數(shù)據(jù)儲存、在線傳輸裝置。

2、液壓操作系統(tǒng)先進可靠。城市自裝卸式垃圾運輸車液壓控制系統(tǒng)采用意大利進口的三位四通電磁換向閥，其特點是體積小，壽命長，性能可靠，操作方便，后門開啟和廂體翻轉全部采用自動化操作裝置。填塞器內的垃圾能自動清除。即在卸料時能在駕駛室或車廂側面控制填塞器刮板的運轉，清除填塞器及其料斗內的垃圾。

3、廂體輕量化設計，載質量大。城市自裝卸式垃圾運輸車車廂廂體材料可采用錳鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳鋼，自重比同類車廂體輕20%以上。因此，該產品設計有利于節(jié)能減排，并為用戶減少了燃油消耗，降低了產品的使用成本。

4、后門機構設計先進。廂后門開啟機構，可參考歐洲先進的車型設計，結構緊湊、合理，占用寬度尺寸小，為車廂寬度讓出更大空間，使廂體寬度尺寸更大，并可使該車駕駛員更容易與各類垃圾壓縮站對接，有利提高工作效率和避免車與站對接過程中刮碰車廂事故的發(fā)生。

5、自卸系統(tǒng)采用油缸與桿系統(tǒng)組合式設計，性能先進。油缸與桿系統(tǒng)組合式傾卸機構，具有密封性好，液壓油不滲漏，工作壽命長，性能可靠，穩(wěn)定性好等優(yōu)點。特別是由于該產品在傾卸垃圾場地路況不良的情況下，由于油缸不會突出汽車底盤大梁下部，與直推式油缸相比較，其通過性能更好。