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船廠排名很多，有按照完工量，也有按照手持訂單，但是能夠反映企業(yè)真實經(jīng)營現(xiàn)狀的統(tǒng)計方法應該是銷售收入。日前國外媒體*公布了按銷售收入排名的全球十大造船企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，世界前五位的造船企業(yè)均位于亞洲的韓國、中國和日本，清晰的顯示了當前全球造船業(yè)的風向。(小編注：企業(yè)實際銷售收入其實很難統(tǒng)計，尤其中國兩大集團都有大量軍品業(yè)務，因為涉及保密不會全部對外公開，這在很大程度上影響兩大集團的排名，所以該排名也只能是一種參考。)

以下是按2015年銷售收入統(tǒng)計的全球10大造船集團排名情況：

1 現(xiàn)代重工——393.2億美元

現(xiàn)代重工總部位于韓國蔚山，主要為船舶、工業(yè)和能源領域提供工程、制造、安裝和金融服務。旗下設有10個事業(yè)部——造船事業(yè)部、海工事業(yè)部、工廠工程事業(yè)部、發(fā)動機與機械事業(yè)部、電力電氣系統(tǒng)事業(yè)部、工程設備事業(yè)部、綠色能源事業(yè)部、金融服務事業(yè)部、煉油事業(yè)部及其它事業(yè)部。造船事業(yè)部主要設計和建造原油與化學品油船、成品油船、LNG和LPG運輸船、潛艇、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、通用貨船、散貨船、半潛式鉆臺和*船等。發(fā)動機與機械事業(yè)部是全球*的船用柴油機制造商，占全球市場大約36%份額?，F(xiàn)代重工在韓國、北美、亞洲、歐洲和中東地區(qū)設有研發(fā)中心，在全球設有15個辦事處和26家下屬企業(yè)。2015年，現(xiàn)代重工實現(xiàn)銷售收入393.2億美元，比2014年下降12.1%。

2 三菱重工——359.7億美元

三菱重工總部位于日本東京，主要為航空、船舶、國防、太空與能源領域提供產(chǎn)品和服務，設有5個事業(yè)部——商業(yè)航空與運輸系統(tǒng)事業(yè)部、集成國防和太空系統(tǒng)事業(yè)部、機械事業(yè)部、設備與基礎設施事業(yè)部、能源與環(huán)境事業(yè)部。其中商業(yè)航空與運輸系統(tǒng)事業(yè)部包括商船領域，具體部門是造船與海洋發(fā)展部以及船用機械與發(fā)電機部，主要制造、安裝、銷售和服務LNG和LPG運輸船、客船、商用郵船、特種船等，以及供應船用設備和發(fā)動機、船用結(jié)構(gòu)物和自動化系統(tǒng)，并提供工程服務。三菱重工擁有3家主要船廠，均位于長崎。軍船部門則主要為日本海上自衛(wèi)隊設計和建造驅(qū)逐艦等各種類型軍船，包括潛艇。三菱重工在截至2016年3月底的財年，實現(xiàn)銷售收入359.7億美元，比上一財年增長1.4%。

3 大宇造船——127.6億美元

大宇造船總部位于韓國首爾，是造船業(yè)巨頭與海工承包商，主要建造商用和特種船舶，包括客渡船、油船、軍船和能源領域的固定平臺。大宇造船設有4個事業(yè)部——造船事業(yè)部、海工事業(yè)部、工程事業(yè)部及其它事業(yè)部，其船廠位于朝鮮半島的東南端，面積達430萬平方米，擁有全球*產(chǎn)能的船塢，在英國、挪威、希臘、美國、中國、阿聯(lián)酋、新加坡、日本和巴西設有運營機構(gòu)。大宇造船致力于建造LNG運輸船(包括LNG-RV)、超大型集裝箱船、超大型原油運輸船、超大型礦石運輸船、大型LPG運輸船和汽車運輸船，同時還建造高速渡船和豪華旅游船、潛艇、驅(qū)逐艦和*輔助船。大宇造船海工事業(yè)部則是*的工程、采購、建造、安裝服務提供商，主要產(chǎn)品包括固定平臺、鉆臺和鉆探船等。2015年，大宇造船實現(xiàn)銷售收入127.6億美元，比2014年略有下降。

4 中船重工——92.1億美元

中國船舶重工集團是中國*的造修船集團之一，是國家授權投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)。旗下?lián)碛写筮B船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌船舶重工集團有限公司、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、天津新港船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機有限公司等一批船廠和設備企業(yè)。

中船重工擁有我國目前*的造修船基地，集中了我國艦船研究、設計的主要力量，具有較強的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力，年造船能力1500萬噸，能夠設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等，并出口到世界五大洲60多個國家和地區(qū)。

中船重工擁有國內(nèi)最齊全的船舶配套能力，自主創(chuàng)新與引進技術相結(jié)合，形成了各種系列的艦船主機、輔機和儀表、武備等設備的綜合配套能力。

主要經(jīng)營范圍包括：經(jīng)營集團公司和成員單位的全部國有資產(chǎn);開展境內(nèi)外投融資業(yè)務;承擔以艦船為主的軍品科研生產(chǎn);承擔國內(nèi)外民用船舶、設備和非船產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)和修理。2015年中船重工實現(xiàn)銷售收入92.1億美元。

(小編注：如果按照《財富》公布2016年世界500強統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中船重工2015年營業(yè)收入360.122億美元計算的話，中船重工可以排全球第二。)

5 三星重工——82.6億美元

總部位于韓國的三星重工是全球*的造船企業(yè)之一，也是韓國三大船廠之一，主要占據(jù)高端造船市場，比如鉆探船、LNG運輸船和FPSO市場等。 三星重工在美國、英國、西班牙、希臘、印度、新加坡、日本、阿聯(lián)酋等地設有運營機構(gòu)，業(yè)務分為四部分——造船與海工、電力與控制系統(tǒng)、風能、技術研發(fā)等。三星重工的造船與海工業(yè)務主要建造和研發(fā)LNG運輸船、穿梭油船和超大型集裝箱船、鉆探船和FPSO等船型，同時也建造固定平臺、半潛式平臺等海上設施。 2015年三星重工實現(xiàn)銷售收入82.6億美元，同比上年下降24.6%。

6 Huntington Ingalls——70.2億美元

總部位于美國弗吉尼亞州紐波特紐斯的Huntington Ingalls工業(yè)公司是一家*造船廠，同時也為核能源、油氣市場提供制造、工程和管理服務，主要為美國海軍和海岸警衛(wèi)隊設計和建造、維修船舶。Huntington Ingalls工業(yè)公司設有Newport News造船和Ingalls造船2家船廠，同時下屬多家企業(yè)。Ingalls造船主要設計和建造各種非核動力船舶，包括現(xiàn)代化升級。NewportNews造船主要設計、建造、維修各種核動力船，包括航母和核潛艇。Huntington Ingalls工業(yè)公司在2015年實現(xiàn)銷售收入70.2億美元，比2014年的69.57億美元出現(xiàn)增長。

7 中船集團—— 42.7億美元

中國船舶工業(yè)集團公司組建于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，在業(yè)務上形成了以軍工為核心主線，貫穿船舶造修、海洋工程、動力裝備、機電設備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，在海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發(fā)裝備、海洋科考裝備四大領域擁有雄厚實力。

目前，中船集團旗下已聚集了一批中國*實力的骨干海洋裝備造修企業(yè)、頂層總體研究設計院所、高端動力機電裝備制造企業(yè)、先進電子信息技術企業(yè)，以及成套物流、國際貿(mào)易、金融服務、工程總包、高端咨詢等生產(chǎn)性現(xiàn)代服務業(yè)企業(yè)，成為我國海軍艦艇以及海警、漁政、海關緝私、武警邊防等公務船研制的中堅力量，能夠設計、建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術標準和公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶及海洋工程裝備，產(chǎn)品種類從普通的油船、散貨船、集裝箱船到具有當前國際先進水平的超大型油船(VLCC)、超大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC )、各類大型液化氣船(VLGC)、各類滾裝船、遠洋科考船、遠洋漁船、化學品及成品油船，以及超深水半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、大型海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船、海底鋪管船等，形成了多品種、多檔次的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品已出口到150多個國家和地區(qū)。

2015年中船集團實現(xiàn)銷售收入42.7億美元。

(小編注：如果按照《財富》公布2016年世界500強統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中船集團2015年營業(yè)收入301.909億美元計算的話，中船集團可以排全球第四。)

8 勝科海事——36.1億美元

總部位于新加坡的勝科海事是一家集成的船舶與海工方案提供商，專業(yè)建造各種革新船舶和鉆臺項目，旗下設有4個事業(yè)部——鉆井平臺和浮式裝置事業(yè)部、維修與升級事業(yè)部、海上平臺事業(yè)部、特種船建造事業(yè)部。其中鉆井平臺和浮式裝置事業(yè)部主要為各種復雜項目提供交鑰匙方案，具有全球集成的設計與執(zhí)行能力，能建造和改裝FPSO、FSO、FLNG和MOPU船等，以及鉆探船、潛水器、自升式鉆井平臺、TLP和SPAR等;維修與升級事業(yè)部則主要對船舶和海上結(jié)構(gòu)物進行固定、裝配和修正;海上平臺事業(yè)部則為鉆探和發(fā)電領域建造平臺。特種船建造事業(yè)部主要建造高性能和多用途船、重吊船、挖泥船和集裝箱船。2015年勝科海事實現(xiàn)銷售收入36.1億美元，比上年下降14.8%。

9 今治造船——31.6億美元

今治造船集團是日本的專門從事船舶建造、維修和工程的造船廠，設有三個業(yè)務部門和下屬9家船廠，每年能建造超過90艘船，包括散貨船、集裝箱船、木片運輸船、特種貨船、油船和汽車渡船等。2015年今治造船實現(xiàn)銷售收入31.6億美元。

10 韓進重工——25億美元

韓國韓進重工是一家建設合同承包商，主要從事造船與工程建設業(yè)務，造船總部位于釜山，建設工程總部位于首爾。韓進重工還在菲律賓、倫敦、馬尼拉、新加坡、洛杉磯、雅典、中國香港、上海和迪拜設有辦事處。其造船業(yè)務主要包括集裝箱船、散貨和氣體運輸船、油船和破冰船、鋪纜船、潛水支援船、研究船、鉆探平臺等特種船。公司下屬有2家主要船廠分別位于菲律賓和韓國，同時還擁有多家組裝工廠為造船提供支援。2015年前9個月，韓進重工實現(xiàn)銷售收入大約25億美元。