要改變這種e性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使柴油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。

因此，柴油發(fā)電機(jī)要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。他根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)油耗量過大的診斷與處理方法：首先應(yīng)檢查缸體曲軸箱結(jié)合部和油管接頭等處有無機(jī)油滲漏痕跡，曲軸前后油封是否密封。如發(fā)現(xiàn)油底殼與曲軸箱的結(jié)合面邊緣普遍滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲軸箱內(nèi)壓力過高。抽出機(jī)油尺，若從機(jī)油尺孔感覺曲軸箱壓力確實(shí)過高，則可認(rèn)為是曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，必須進(jìn)行疏通處理。若檢查出曲軸前后油封漏油嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)維修。如果只是滲油，仍可暫時(shí)繼續(xù)使用，待二級保養(yǎng)時(shí)一并排除，但使用中應(yīng)經(jīng)常注意檢查油面高度。若在貯氣筒放氣閥處排污中有很多機(jī)油，則說明空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。應(yīng)檢查空壓機(jī)活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損是否過甚，并予以修復(fù)。

在柴油機(jī)的前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進(jìn)行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時(shí)更換新的齒輪。歡迎大家來電咨詢。