變壓器的安裝步驟及注意事項

變壓器吊裝前，應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收。對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收，以保證變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎軌道或預埋鋼板應水平并且兩條平行。變壓器的輪距與軌距應相符，中心對正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應有1%～1.5%的升高坡度。當變壓器采取硬母線直接進戶時，變壓器基礎中心線應與穿墻隔板的中心對齊；當變壓器與母線相連接時，母線的中心應和變壓器的基礎中心對齊。裝有滾輪的變壓器，滾輪應能靈活轉動，在變壓器就位后，應將輪子固定牢靠。

變壓器吊裝時，應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時，要輕吊輕放。

變壓器就位后用水平尺和線錘進行校正，以保證符合設計及規(guī)范的要求。變壓器校正合格后要及時固定牢。

油箱與油箱直接連通的附件在安裝時，內部都必須清洗干凈，安裝牢固。連接處必須密封無滲油現(xiàn)象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無滲漏為合格。往變壓器油箱內注油時，油號要符合設計要求，并經過化驗證明油質合格，油量一定要加夠。

如何定義變壓器一二次側

在變壓器的日常使用中，很多人分不清變壓器的一二次側。

簡單點來說：變壓器的一次側就是他的電壓輸入側，變壓器的二次側就是他的負載側。

一次側和二次側是按傳遞功率的方向來區(qū)分的。因此，對變壓器來說，高壓側就是一次側；而對升壓變壓器來說，高壓側就是二次側。

變壓器是利用電磁感應原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。

總之，變壓器的一二次側，要根據(jù)所使用的變壓器是升壓變壓器，還是壓變壓器。

變壓器節(jié)能的方法

現(xiàn)在隨著環(huán)保和資源的不斷地進行發(fā)展，對于環(huán)境和資源的關注度也是更高了，資源也是有著不同程度地進行減少的，要用少的資源來換取更大的效率。對于變壓器而言也是實現(xiàn)了節(jié)能和環(huán)保的新的標準，對于變壓器在節(jié)能上是有著很多的辦法的，只要是用心去掌握相關的方式和方法，那么對于變壓器就能夠實現(xiàn)節(jié)能的目的。對于變壓器而言怎樣進行節(jié)能呢?以下是四點供大家進行參考：

一、降低空載損耗

(1)采用性能優(yōu)良的硅鋼片或非晶合金片和階梯接縫。

(2)改進鐵心結構和工藝，降低工藝系數(shù)。

(3)不疊上鐵軛、硅鋼片不涂漆處理，剪切毛刺控制在0.02mm一下。

二、降低負載損耗

(1)采用比電解銅導電率高的無氧銅桿拉拔的導線，提高導電系數(shù)。

(2)適當降低電流密度，改善絕緣結構，采用半油道、預制絕緣件、繞組完全換位、繞組整體套裝、自粘線、自粘紙，縮小絕緣體積，提高繞組填充系數(shù)，減小繞組尺寸，采用優(yōu)化設計。

三、降低其他部件損耗

(1)改進鐵心結構，設計中控制繞組漏磁通，調整安匝平衡，以降低油箱等結構件的雜散損耗。

(2)用波紋油箱、片式散熱器、熱管代替管式散熱器，用新型結構散熱器代替老式散熱器，提高散熱效率。

(3)采用強化塑料風扇，提高效率，降低噪聲。

(4)采用磁屏蔽或電屏蔽降低油箱散雜損耗，使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件減少雜散損耗。

四、利用工作機械的工作特性降低損耗

如果容量隨著變壓器負載大小同步改變，消除或減少“大馬拉小車”現(xiàn)象，就能降低損耗。由于負載的變化，使工作機械的電壓忽高忽低，很多時候使機械脫離了高效工作區(qū)。如果電壓隨著負載的變化而調整，使工作機械始終保持在高效率附近，盡量保持三相電流平衡，消除或減小諧波，就能使能耗降低。