阻車器

目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見的大致可分為四種：（1）普通常閉式阻車器；（2）阻輪式阻車器；（3）電磁感應(yīng)式阻車器；（4）單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)式、氣動(dòng)式等。手動(dòng)式阻車器是最早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。

單軌阻車器的結(jié)構(gòu)：?jiǎn)诬壸柢嚻?，其特征在于，單軌阻車器該阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。

礦井工作場(chǎng)總有一段路途被稱為礦井的運(yùn)輸要道，運(yùn)輸要道則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)許多礦車或架空線電機(jī)車。為了防止跑車事故帶來嚴(yán)重?fù)p失，阻車器得到充分利用。隨著近幾年的快速發(fā)展，阻車器在不斷的改進(jìn)創(chuàng)新，同時(shí)，也衍生出不同類型的阻車器。且不同的阻車器，具有不同的特點(diǎn)。抱軌式阻車器可與跑車防護(hù)裝置組合配套使用，實(shí)現(xiàn)與絞車同步控制，當(dāng)?shù)V車正常下行，運(yùn)行到距離前擋爪設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪打開，后擋爪關(guān)閉，礦車通過前擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪關(guān)閉，后擋爪打開，礦車通過后擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，后擋爪關(guān)閉，前擋爪打開；礦車上行時(shí)擋爪的開關(guān)順序相關(guān)；當(dāng)出現(xiàn)溜車時(shí)，擋爪不會(huì)打開，礦車將被阻擋住。