軌道壓板

       無論是軌道壓板，還是壓板都是一種較常用的鐵路配件，在道岔的輔設(shè)中起到非常重要的作用。然而，由于鐵路配件的種類有很多，為了能夠讓更多的用戶，更，詳細(xì)的了解軌道壓板與壓板，將主要針對于軌道壓板及壓板的用途進(jìn)行簡單的介紹。1、壓板不會有螺紋剝落、腐蝕和失效的情況發(fā)生。2、軌道壓板無需維修，安裝拆卸簡便迅速，省時(shí)省力。3、由兩個(gè)簡單的部件組成，維檢直觀，減輕了維檢人員的工作量。4、壓板安全可靠，使用壽命長。5、具有抵抗縱向力（熱漲冷縮力）和抵抗較大的橫向力（啃軌力）的能力。6、無需在吊車梁上翼板鉆孔，降低了梁的制作成本。7、彈條壓板焊接應(yīng)嚴(yán)格按焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施焊，不得有“抬頭”“翹尾”等現(xiàn)像。8、在安裝壓板彈條時(shí)必須用鐵絲栓牢，以防操作失誤，彈力傷人。

       軌道壓板采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌，安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸，有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調(diào)整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動后容易磨損，造成壓板螺栓松動，壓板轉(zhuǎn)動，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴(yán)重時(shí)造成斷軌，由此還會影響主機(jī)車輪的磨損及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌道，并能水平調(diào)節(jié)軌道位置，如QU80壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能可靠地固定軌道，以免軌道在受到大輪壓時(shí)的偏移。在垂直方向采用彈性力固定軌道。即在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。

       軌道壓板軌道壓板是鐵軌上一個(gè)很常見的配件，若是鐵軌脫離了壓板，當(dāng)列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成很大的沖擊，鐵軌很有可能因承受不住這個(gè)沖擊而松動，更嚴(yán)重的還會出現(xiàn)脫軌等情況。由此可見，軌道壓板的質(zhì)量及選材也是很重要的。為了加深大家對軌道壓板的了解，我們一起來看看軌道壓板總成有哪些特點(diǎn)。軌道壓板,壓軌器,軌道壓板廠家 軌道壓板,壓軌器,軌道壓板廠家 軌道壓板,壓軌器,軌道壓板廠家，軌道壓板總成，柔性軌道緊固件產(chǎn)品應(yīng)用于火車軌道柔性固定系統(tǒng)。軌道壓板總成克服了傳統(tǒng)硬式軌道固定件系統(tǒng)存在的壓板松動、減少輪壓和行車輪肯輪現(xiàn)象，軌道壓板總成同時(shí)降低噪音，軌道壓板總成有自鎖功能。能可靠承受火車車輪傳來的側(cè)向力。 軌道壓板總成固定件能可靠地承受吊車運(yùn)行中產(chǎn)生的側(cè)向力。軌道壓板總成固定件窄而扁，可以提供有利安裝尺寸，可用于帶或不帶導(dǎo)向輪的各式吊車。軌道壓板總成通過楔形結(jié)構(gòu)作用和互相嚙合的壓板上下兩部兩面傾斜而自動鎖定。軌道壓板總成鋼軌和吊車梁允差的控制不成問題，軌道壓板底座的預(yù)加應(yīng)力和軌道與底座之間的持久接觸都得到保證。軌道壓板總成有效降低噪音，改善工作環(huán)境。