壓軌器

        壓軌器由底座、上壓蓋、調(diào)整板和螺栓組成，底座圍焊在鋼或混凝土預(yù)埋鐵上，螺栓采用T型螺栓套在底座卡槽里，T型螺栓在這里類似于活節(jié)的原理，將扭剪力緩沖掉，保證了壓軌器的正常緊固，最后緊固壓蓋用調(diào)整板調(diào)整距離。所以壓軌器是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 壓軌器核力傳動(dòng)裝置又分為兩類，一類是液力聯(lián)軸器；另一類是液力變矩器。它仍的區(qū)別在于，前者的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩相等，壓軌器廠，即不能改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，而后者可以改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。一般柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線(轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線)比較平坦。

        將液力變短器裝在車輛走行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)上能較好地滿足車輛的使用要求。當(dāng)車輛上坡需要牽引力較大，壓軌器，即需要輸出轉(zhuǎn)矩Mt較大時(shí)，壓軌器液力變矩器可自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速nt，從而自動(dòng)減慢車輛速度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車輛在平道上行走時(shí)，需要的牽引力較小，壓軌器，車輛則可自動(dòng)提高速度，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。所以液力變矩器在起重運(yùn)輸機(jī)的走行機(jī)構(gòu)上得到廣泛的應(yīng)用。在叉車、輪胎起重機(jī)、裝載機(jī)等裝卸機(jī)械均有采用波力變矩器作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并取得良好效果。

        焊接型軌道壓軌器以套為準(zhǔn)，每套均包括：底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈。固定件的材料及制做標(biāo)準(zhǔn):  (1)上蓋板,底座板,調(diào)整板為ZG270-500.材質(zhì)符合5676-85之規(guī)定.采用失蠟精密鑄造.II級(jí)級(jí)量,尺寸偏差符合JZ67-2II級(jí)精度之規(guī)定.   (2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機(jī)械性能及化學(xué)成分GB700-88之 規(guī)定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之規(guī)定.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制作要求符合 GB97.1-85之規(guī)定   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,材質(zhì)符合1222-84之規(guī)定,制作要求符合 GB93-87之規(guī)定.