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塑料擠制工藝制度中的冷卻也是很重要的一項。一般分成螺桿冷卻、機身冷卻，以及產(chǎn)品的冷卻。

 江蘇恭樂品牌PTO汽車內(nèi)飾片材擠出機規(guī)格 PTO汽車內(nèi)飾片材生產(chǎn)線  1 螺桿的冷卻 螺桿冷卻的作用是消除摩擦過熱，穩(wěn)定擠出壓力，促使塑料攪拌均勻，提高塑化質(zhì)量。但其使用必須適當，尤其不能過甚，否則機筒內(nèi)塑料熔體驟然冷卻，會導致嚴重事故的發(fā)生。而螺桿冷卻在擠出前是絕對禁止使用的，否則也會釀成嚴重的設備事故。

 2、機身的冷卻

機身的冷卻機身冷卻的作用是增加機筒散熱，以此克服摩擦過熱形成的升溫，因為這 溫升在擠出過程中，甚至在切斷加熱電源后也不能停止，從而使合理的溫度不能得以長期維持，必須增加散熱，而使機筒冷卻下來，以維持擠出過程中的熱平衡。機身冷卻是分段進行的， 要以風機冷卻為 ，考慮到機身各段的功能不同，對均化段冷卻的使用尤其注意。

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產(chǎn)品的冷卻是確保制品幾何形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重要措施。塑料擠包層在離開機頭后，應立即進行冷卻，否則會在重力作用下發(fā)生變形。對于聚氯乙稀等非結(jié)晶材料可以不考慮結(jié)晶的問題，塑料制品可采用急冷方法，用水直接冷卻，使其在冷卻水槽中冷 ，不再變形。而聚乙烯，聚丙烯等結(jié)晶型聚合物的冷卻，則應考慮到結(jié)晶問題，如果采用急冷方法，會給塑料制品組織帶來不利的影響，產(chǎn)生內(nèi)應力，這是導致產(chǎn)品日后產(chǎn)生龜裂的原因之 ，必須在擠塑工藝中予以重 ；聚乙烯、聚丙烯等結(jié)晶型塑料的擠包層宜用逐步降溫的溫水冷卻方法來進行， 般 設備輔機設施而定，冷卻水槽應分段分節(jié)，水溫可由塑料擠包層進入第 段水槽的75℃～85℃溫度開始，逐段降低水溫，直至室溫，各段水溫的溫差越小越合理。

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