道岔拉桿

道岔拉桿廠家技術(shù)文章：軌距拉桿是鋼軌中的重要緊固設(shè)備，能夠減少鋼軌的磨損，同時降低事故的發(fā)生概率。軌距拉桿也可以叫做道岔拉桿，同時還有普通軌距拉桿和絕緣軌距拉桿。道岔拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1450軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。道岔拉桿按材質(zhì)分為兩大類：普通道岔拉桿，絕緣道岔拉桿。

道岔拉桿廠家技術(shù)文章：技術(shù)等級反映了某段鐵路的施建難度和運輸能力的大小，與客運或貨運流量緊密相關(guān)，通常以一定的客貨運量為重要衡量指標，并附加以其它相應(yīng)的設(shè)計要求。一般情況下，技術(shù)等級越高的鐵路，在其它方面的等級（如速度級別、行政級別）等就越高，但沒有關(guān)系。如青藏鐵路是國鐵Ⅰ級，但速度級別很低，約120km/h；南廣鐵路也是國鐵Ⅰ級，但速度級別很高，輪軌高鐵 [6]250km/h。

道岔拉桿廠家技術(shù)文章：不同軌道線路在鐵路網(wǎng)中的運輸?shù)匚挥兴町?、服?wù)的區(qū)域地帶和距離范圍不盡相同，因此鐵路可根據(jù)其在路網(wǎng)中的運輸?shù)匚环譃楦删€鐵路和支線鐵路兩大類。其中干線鐵路又可細分為國家干線鐵路和區(qū)際干線鐵路，分別簡稱國干鐵路和區(qū)際鐵路。國干鐵路在國內(nèi)具有主干線性質(zhì)，由三橫五縱和八橫八縱的軌道線路共同組成；區(qū)際鐵路是次干線性質(zhì)的鐵路，通常連接相鄰的省級行政區(qū)或?qū)⑹?nèi)若干相隔較遠距離但重要的經(jīng)濟區(qū)域相連。