康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組所配置的空氣濾清器為干式紙質(zhì)空氣濾清器，該濾清器自帶一個阻力指示器，用于指示濾芯的阻塞情況，機(jī)組每次啟動運(yùn)行前，均應(yīng)檢查該阻力指示器，當(dāng)從窗口可以看見紅色標(biāo)志全部露出時(shí)，應(yīng)立刻更換空氣濾清器。換下的空氣濾清器應(yīng)作報(bào)廢處理，不能再利用。當(dāng)更換空氣濾清器時(shí)，應(yīng)該特別小心防止灰塵進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。

所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。大量的碳沉積物會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能產(chǎn)生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運(yùn)行的可靠性。

   發(fā)電機(jī)組中積碳的原因很多。小編發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組中碳沉積有六個主要原因：

   1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

   2。石油很嚴(yán)重。

   3。漏氣很嚴(yán)重。

   4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳?xì)埩粑铩?

   6。柴油發(fā)動機(jī)過載或溫度過高，火災(zāi)太早，導(dǎo)致燃油不完全燃燒。

用戶選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)械所需功率的大小，還須考慮工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時(shí)要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作合理性和柴油機(jī)的特性的必須合理匹配。

 因此，柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提，否則將可能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用，這樣既不經(jīng)濟(jì)并且易產(chǎn)生機(jī)油等弊病。