3D打印汽車的發(fā)展歷程
2010年11月，世界上輛3D打印車問世，是一款6：1的模型汽車，由美國JimKor團隊使用3D打印技術開發(fā)，名為URL。2013年初，輛原型車Urbe2誕生，Urbe2一半以上的零件都是3D打印的。
2014年，3D打印電動車輛Strati出生，3D打印車只有40個部件，整個打印時間僅為44小時。
2015年，美國DM公司創(chuàng)造了世界上款3D打印跑車，該車使用三維打印汽車零件，然后手動組裝。同年，三亞思海3D公司在中國開發(fā)了一款3D打印車。
在汽車設計階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車零部件的驗證時間，從而縮短了汽車的研發(fā)周期，限度地減少了設計方面造成的成本浪費。例如蘭博基尼采用三維打印技術開發(fā)發(fā)動機管路，實現(xiàn)了在短時間內生產(chǎn)復雜結構。
國內工業(yè)級3D打印應用現(xiàn)狀在國內市場上，3D打印的具體應用領域包括：工業(yè)制造(產(chǎn)品概念設計、原型制作、產(chǎn)品評審、功能驗證;制作模具原型或直接打印模具，直接打印產(chǎn)品);文化創(chuàng)意和數(shù)碼娛樂;汽車配件 ;生物醫(yī)療;珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY 作品的設計和制造等消費品 ;建筑工程 ;教育;科學研究;文物保護;食品行業(yè);個性化定制等領域。目前已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的企業(yè)。

汽車的研發(fā)周期一般需要3-5年，但面對汽車市場的激烈競爭，如此長的時間可能對汽車制造企業(yè)造成極大的危害。因此，所有的大車和小型車都試圖縮短汽車研發(fā)周期。汽車研發(fā)周期長的根本原因在于汽車零部件制造周期長，汽車零部件早期設計開發(fā)成本高。這些不足制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。
作為工業(yè)4.0時代的標志，3D打印技術的快速發(fā)展將為汽車制造業(yè)的發(fā)展提供更好的幫助。目前，3D打印技術在汽車工業(yè)中的應用不再局限于簡單的概念模型設計，正朝著更多的功能部件發(fā)展，滲透到汽車零部件的各個領域。如汽車格柵、汽車儀表板、空調管路、進氣歧管、發(fā)動機罩、裝飾件、車燈等都采用了3D打印技術制作樣品或量產(chǎn)件。
個性化定制零件，布加迪汽車采用3D打印技術制備鈦合金制動鉗，不僅外觀酷炫，還經(jīng)久耐用，整個工藝過程歷時45小時，如圖2所示。小批量零件，戴姆勒采用3D打印技術，為經(jīng)典車型提供3D打印備用件，該技術可實現(xiàn)部件的小批量生產(chǎn)，由于批量小，先期投入成本與報廢件成本都不會很大，新款3D打印部件包括天窗滑動輪、車內后視鏡基座、火花塞支座，如圖2所示。應急零部件，當車輛因為特殊情況（例如處于戰(zhàn)場、荒蕪的野外、太空等）而無法及時找到備用零部件時，采用3D打印技術實時制造零部件能夠有效解決此類問題。

三維打印是一項新技術，其發(fā)展前景令人滿意。3D打印技術的廣泛應用將促進各行各業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)將在新的形勢下發(fā)生變化。中國汽車制造企業(yè)應積極應對，加強新技術的研究和應用，實現(xiàn)自己的品牌。

近接到好多需要做金屬零配件打印的客戶，都是一些機器上的小零件，有的客戶是因為傳統(tǒng)的加工方式太貴了，想來試試金屬打印，但是以目前的市場來看金屬打印還是非常昂貴的，價格在上10塊錢一克，所以不到萬不得已是不會選擇金屬打印的。
有的客戶是因為傳統(tǒng)的加工方式無法滿足其加工需求，如封閉式結構的金屬產(chǎn)品，只有3d打印才能加工出來。目前工業(yè)級金屬打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
對于一些傳統(tǒng)行業(yè)非量產(chǎn)的金屬配件和新產(chǎn)品開發(fā)公司來說，小批量多品的零配件用金屬3d打印來完成是一種方便快捷的選擇。
汽車行業(yè)的競爭對汽車零部件的快速升級提出了越來越高的要求，但由于模具開發(fā)周期長達幾個月，傳統(tǒng)零件準備過程中模具損耗大，在一定程度上阻礙了汽車的升級速度。近年來，3D打印技術開始應用于汽車零部件模具中，以改善模具制造過程中操作復雜、成本高、耗時長等問題。3D打印技術在汽車零件模具中的應用主要包括部件模具的快速成型、復雜零件模具的整體成型以及模具內部結構的優(yōu)化設計和制造(例如，下面的冷卻流道)。
3D打印技術的出現(xiàn)也為新材料的發(fā)展提供了一種新的思路，他可以通過對材料的微觀結構進行可控設計以實現(xiàn)材料新的功能，這是以往的材料制備工藝所不能實現(xiàn)的。近年來，多個團隊將3D打印技術應用到新材料的制備中，以期通過3D打印技術建立復合材料的新機制。

輕量級：為了提高車輛的燃料效率和減少二氧化碳的排放，世界各國都制定了促進改善環(huán)境的法律和法規(guī)。在世界節(jié)能減排和環(huán)境保護的大背景下，汽車輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。