混凝土輸送泵料斗 余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
混凝土高壓泵管與低壓泵管區(qū)別是壓力不同。
混凝土泵管按照壓力進行劃分可以分為高壓泵管和低壓泵管。

管道布置時應符合“路線短、彎道少、接頭密”的原則。布置水平管道時，應由遠到近，將管道布置到遠的澆筑點，然后在澆筑過程中逐漸向泵的方向拆管。
地面水平管一般是固定的，樓面水平管則需每澆筑一層就重新鋪設一次。
垂直管可以沿建筑物外墻或外柱鋪接，也可利用塔吊的塔身設置，垂直管道應在底部設置基座，以防止管道因重力和沖擊而下沉，并在豎管下部設逆止閥，防止停泵時 混凝土倒流。
一些混凝土泵車上裝有可伸縮式或折疊式的布料桿，其末端有一軟管，可將混凝土直接輸送到澆筑地點，使用十分方便。
根據(jù)實際情況，布置結(jié)合要求和環(huán)境
設備都準備好之后就要開始施工了，這些管道都是需要固定和支撐的，一定要固定的很牢固，這樣可以防止震動。
活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數(shù)量和直徑、活塞往復運動速度和混凝土缸吸入的容積效能等。
耐磨泵管是爬動泵的重要部件之一，而蕞終用戶卻經(jīng)常錯選管材，致使其不適于所需應用場所。
泵體需要安裝在開闊的地點，水源充足，方便罐車進入。泵管要固定牢固，嚴格按照泵管的布置原則進行。

大型混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)大大提高了機器的整體可靠性，確保機器能在苛刻條件下力爭萬無一失地工作。主要生產(chǎn)泵送效率15-120㎡/h，混凝土壓力5-20Mpa的各種類型電機/柴油機混凝土泵。
大型混凝土輸送泵，適用于高樓建筑，高速路，立交橋，橋梁，礦山等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

泵管一般分為125和150兩種，內(nèi)徑是125mm和150mm。

混凝土輸送泵里混凝土的坍落度過小時采取措施不當
當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。