近接到好多需要做金屬零配件打印的客戶，都是一些機(jī)器上的小零件，有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式太貴了，想來(lái)試試金屬打印，但是以目前的市場(chǎng)來(lái)看金屬打印還是非常昂貴的，價(jià)格在上10塊錢一克，所以不到萬(wàn)不得已是不會(huì)選擇金屬打印的。
有的客戶是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的加工方式無(wú)法滿足其加工需求，如封閉式結(jié)構(gòu)的金屬產(chǎn)品，只有3d打印才能加工出來(lái)。目前工業(yè)級(jí)金屬打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
對(duì)于一些傳統(tǒng)行業(yè)非量產(chǎn)的金屬配件和新產(chǎn)品開發(fā)公司來(lái)說(shuō)，小批量多品的零配件用金屬3d打印來(lái)完成是一種方便快捷的選擇。

三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個(gè)非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過(guò)它來(lái)消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來(lái)生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。

個(gè)性化：個(gè)性化將是未來(lái)汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，個(gè)性化定制是人們消費(fèi)專利的一部分，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，個(gè)性化定制將進(jìn)入普通百姓的家園。

輕量級(jí)：為了提高車輛的燃料效率和減少二氧化碳的排放，世界各國(guó)都制定了促進(jìn)改善環(huán)境的法律和法規(guī)。在世界節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的大背景下，汽車輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。
工業(yè)級(jí)3D打印應(yīng)用將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展可能在我們的日常工作和生活中，并不能夠輕易接觸到工業(yè)級(jí)的3D打印機(jī)，但是隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，它們已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用在設(shè)計(jì)和工業(yè)制造上，在潛移默化地影響著我們的每一天。