用手動(dòng)搬運(yùn)車完成貨物的入庫作業(yè)具體的流程有什么呢？

 1、設(shè)備檢查

 檢查手動(dòng)搬運(yùn)車貨叉是否落底（若未落底，向上提手柄，釋放壓力使貨叉落底），檢查手柄是否居中（手柄未居中時(shí)需將手柄居中）。

 2、設(shè)備取出

 取出手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，在手動(dòng)搬運(yùn)車處于標(biāo)準(zhǔn)停止的初始狀態(tài)時(shí)，用雙手握住舵柄將其轉(zhuǎn)動(dòng)90°，然后下壓舵柄使其與地面成一定角度后拉出，沿通道路線行駛。行走過程中應(yīng)單手握舵柄，拉動(dòng)手動(dòng)搬運(yùn)車并身體向前，目視前方。

 3、插取貨物

 將貨叉推入托盤槽內(nèi)，舵柄應(yīng)與地面或貨叉保持垂直。同時(shí)，手臂伸直，兩手同時(shí)抓住舵柄的兩端。將手動(dòng)搬運(yùn)車面向托盤槽停放，手臂延伸，將貨叉推入托盤槽內(nèi)。 將手柄下壓啟動(dòng)液壓設(shè)備。

 身體后退，雙手握緊舵柄向下壓，反復(fù)上下?lián)u動(dòng)，使所插取的貨物托盤底部上升至地面無摩擦距離（約5cm）后即可移動(dòng)。在拉動(dòng)手動(dòng)搬運(yùn)車前，需將手柄恢復(fù)初始位置。

 4、搬運(yùn)貨物

 插取貨物托盤后，沿路線，將貨物托盤拉至貨物存放區(qū)。拉動(dòng)手動(dòng)搬運(yùn)車時(shí)應(yīng)身體向前目視前方，并始終保持單手拉動(dòng)搬運(yùn)車舵柄。

 5、停放貨物

 按制定路線到達(dá)貨物存放區(qū)后，調(diào)整搬運(yùn)車貨叉位置，將托盤貨物卸載。向上拉起手柄，釋放液壓壓力，將貨物托盤放置地面。

 6、設(shè)備歸位

 停放好貨物后，雙手握住舵柄，將搬運(yùn)車貨叉從托盤槽內(nèi)向后拉出，再將手動(dòng)搬運(yùn)車放回至設(shè)備存放區(qū)，貨叉落底，車輛停放時(shí)需90°旋轉(zhuǎn)舵柄，鎖好手動(dòng)搬運(yùn)車。

叉車可用于任意場所的搬運(yùn)裝卸作業(yè)，碼頭也不例外，叉車系統(tǒng)的碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)。碼頭前沿與貨場之間的水平運(yùn)輸以及堆場集裝箱的堆碼與裝卸又叉車承擔(dān)。

優(yōu)點(diǎn)如下： 1、通用型強(qiáng)，可適用于多種作業(yè)，叉車在其壽命期內(nèi)得到充分利用。 2、技術(shù)問題少。 3、機(jī)械價(jià)格便宜，成本低。 缺點(diǎn)如下： 1、單機(jī)效率低，不適用于大吞吐量碼頭； 2、輪壓大，對(duì)路面的磨損嚴(yán)重，增加了場地造價(jià)。在眾多物流設(shè)備中，叉車、搬運(yùn)車的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在以下價(jià)格方面：1、提高生產(chǎn)率。 3、需要的通道寬，場地利用率低。 4、裝卸作用時(shí)，集裝箱對(duì)位困難。 叉車主要適用于吞吐量小的集裝箱碼頭，目前叉車工藝主要是在碼頭中起到一種輔助作用，結(jié)合輪胎吊、軌道吊燈工藝方案，使得碼頭更好地完成裝卸作業(yè)。

 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車整體小巧輕便，操作使用十分簡便，在物流倉儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用十分廣泛，它大致由手柄、油缸、車體等三大部分組成，那么手柄部分都有哪些作用呢？

 上升：把橢圓手柄上面的開關(guān)按到最下位置，然后上下?lián)u動(dòng)橢圓手柄即可實(shí)現(xiàn)上升；

 下降：只需要將橢圓手柄上面的開關(guān)提上去，即可實(shí)現(xiàn)貨叉下降。

 搬運(yùn)：將橢圓手柄上面的開關(guān)停到中間位置，即可開始搬運(yùn)作業(yè)。

 大力起重手動(dòng)液壓搬運(yùn)車手柄采用優(yōu)質(zhì)鋼材打造，焊接平整，堅(jiān)固可靠，表面皆經(jīng)過防銹處理，持久耐用，并且設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，手感更舒適。