定子繞組到發(fā)電機配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

電刷與滑環(huán)接觸不良或電刷壓力不夠。處理：清潔滑環(huán)表面，打磨電刷，使其與滑環(huán)表面吻合，增加電刷壓力。

原動機旋轉(zhuǎn)方向不對。處理：改變原動機旋轉(zhuǎn)方向。

勵磁機繞組接線錯誤，極性接反。處理：改正繞組接線，并按其極性用干電池、蓄電池重新充磁。

根據(jù)發(fā)電機組安裝地之條件，燃油供應(yīng)有下列三種途徑：由機低油箱直接供應(yīng)；來自機房內(nèi)的日用油箱，日用油箱的油量依靠儲油罐的燃油自動保護；直接儲油罐供應(yīng)，其燃油出口至少應(yīng)高于發(fā)電機組安裝基礎(chǔ)500毫米。所有的機組都可以選原配廠提供的機底油箱，容量為滿8小時；此時不需附加額外的燃油管路、溝道及輸送泵，就能與機組和好的配合使用?？梢酝ㄟ^手泵或電動裝置、人工、電動的或自動的向機底油箱補油。若選購原廠配套的自動補油系統(tǒng)，可令系統(tǒng)更為完善。

柴油機低速（怠速）運轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術(shù)指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動機每工作300h左右，就應(yīng)當重新調(diào)整氣門間隙。