“我國吊裝企業(yè)在裝備管理上的主要問題”一文中，蘇安搬運(yùn)公司根據(jù)多年的觀察，總結(jié)了我國吊裝企業(yè)裝備管理中存在著三大問題：管理、分包使用以及過期服役。這三類問題，不僅在吊裝企業(yè)普遍存在，甚至在蘇州吊裝搬運(yùn)公司內(nèi)部也時(shí)有出現(xiàn)。為了進(jìn)一步提高蘇州蘇安對(duì)于裝備的管理水平，針對(duì)提出的問題，蘇安搬運(yùn)公司做出了裝備管理的三對(duì)策：責(zé)任制、標(biāo)準(zhǔn)化以及常規(guī)性。
使用起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，那么蘇州吊裝公司施工作業(yè)人員需要明白很多起重機(jī)專業(yè)術(shù)語。例如就位位置、臂長、載荷、起重特性曲線、占車位置、吊索高度等等，這些概念之間，互相關(guān)聯(lián)。任何一個(gè)變量的改變，都會(huì)引起其他變量的改變。面對(duì)眾多的變量，很多駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的起重機(jī)駕駛員，往往手足無措。在蘇州起重吊裝公司看來，面對(duì)一項(xiàng)設(shè)備吊裝作業(yè)，駕駛?cè)藛T應(yīng)該抓住起重的三個(gè)核心點(diǎn)，這三個(gè)核心點(diǎn)就是“三個(gè)位置”。一旦這三個(gè)位置確定正確，蘇安設(shè)備吊裝作業(yè)也就順風(fēng)順?biāo)?br>
設(shè)備裝卸搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的裝備配置，說簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，無非是調(diào)用幾輛運(yùn)輸車輛、使用幾臺(tái)吊車的問題；說復(fù)雜也復(fù)雜，如果能夠少的裝備但是卻能夠提高搬運(yùn)效率？不同的裝備之間如何配合？不同裝備之間的距離相隔多少？這些問題都需要認(rèn)真進(jìn)行研究。
在蘇安搬運(yùn)公司看來，設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該配置多少臺(tái)搬運(yùn)裝備？各個(gè)搬運(yùn)裝備之間應(yīng)該如何配合？需要遵守一定的原則。蘇州搬運(yùn)公司作為長三角地區(qū)的設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)商，根據(jù)多年的設(shè)備搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了幾點(diǎn)設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)裝備配置原則，可供參考。
工程量、工期與裝備數(shù)量匹配原則
對(duì)于設(shè)備搬運(yùn)公司的調(diào)度部門來說，經(jīng)常需要回答應(yīng)該向某個(gè)搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度多少臺(tái)吊車或者汽車的問題?；卮疬@一問題，需要綜合搬運(yùn)工程量和工期因素，如果某個(gè)客戶，要求限定時(shí)間完成搬運(yùn)，就可以適當(dāng)增加吊車或者運(yùn)輸車輛；如果需要搬運(yùn)的設(shè)備數(shù)量較多，也可以適當(dāng)增加裝備數(shù)量。
搬運(yùn)方案與裝備組合匹配原則
裝備組合簡(jiǎn)單來說就是，一項(xiàng)設(shè)備搬運(yùn)任務(wù)，是應(yīng)該調(diào)撥兩臺(tái)吊車還是一臺(tái)吊車？回答這一問題，需要仔細(xì)研究吊裝方案。舉例來說，例如某車間的機(jī)床搬運(yùn)，由于車間內(nèi)安裝有橋式起重機(jī)，所以預(yù)定的吊裝方案中，擬采用橋式起重機(jī)吊裝，然后叉車搬運(yùn)。這時(shí)候，基本上無需調(diào)度吊車進(jìn)入搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。如果沒有仔細(xì)研究吊裝方案，將吊車調(diào)度到搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，無疑是一種資源浪費(fèi)。
裝備配備方案與機(jī)動(dòng)方案匹配原則
對(duì)管理規(guī)范設(shè)備搬運(yùn)公司來說，在制定了裝備配置的方案之后，還會(huì)制定機(jī)動(dòng)方案，機(jī)動(dòng)方案主要是對(duì)突發(fā)的事項(xiàng)提前進(jìn)行的準(zhǔn)備。以蘇州吊裝搬運(yùn)公司來說，任務(wù)較為繁重的設(shè)備搬運(yùn)任務(wù)，公司都會(huì)預(yù)留幾臺(tái)搬運(yùn)裝備作為機(jī)動(dòng)裝備，一旦裝備出現(xiàn)損壞需要維修，機(jī)動(dòng)裝備可以頂替，這樣不會(huì)導(dǎo)致搬運(yùn)工作的停頓。
設(shè)備搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)裝備配置，看似一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但是如果從提供搬運(yùn)效率著眼點(diǎn)看，這項(xiàng)工作，值得蘇州搬運(yùn)公司改進(jìn)的地方還有很多。
精細(xì)設(shè)備裝卸搬運(yùn)：
粗放式裝卸搬運(yùn)也是目前行業(yè)的弊病之一。本來一輛車可以空間優(yōu)化的基礎(chǔ)上搬運(yùn)三件設(shè)備，但是設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)可能只裝車兩件設(shè)備，這樣搬運(yùn)企業(yè)就能夠索取更高的價(jià)格。另外，很多設(shè)備裝卸搬運(yùn)企業(yè)只從自身利益考慮，而不會(huì)為企業(yè)精打細(xì)算，傾向于多搬、慢搬，例如原本是應(yīng)該丟棄的物品，設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)在廠房不知曉的情況下，進(jìn)行了裝車，然后搬到目的地廠方才發(fā)現(xiàn)，對(duì)這些物品進(jìn)行了丟棄。這種情況在工廠搬運(yùn)中較為常見。沒有為廠方節(jié)省費(fèi)用，也難言精細(xì)裝卸搬運(yùn)。
設(shè)備裝卸搬運(yùn)是指:將設(shè)備裝到運(yùn)輸工具上和將設(shè)備從運(yùn)輸工具上卸下的一個(gè)過程。設(shè)備裝卸的方法大致可以分為下列幾種：
一、機(jī)械裝卸搬運(yùn)：隨著機(jī)械化的不斷發(fā)展，施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械進(jìn)行設(shè)備裝卸的比例已顯著上升，絕大部分設(shè)備裝卸都是由起重機(jī)來完成的。
二、扒桿裝卸搬運(yùn)：扒桿裝卸就是根據(jù)設(shè)備外姓尺寸和重量的大小，設(shè)置一專門的獨(dú)腳或人字扒桿進(jìn)行設(shè)備裝卸。這種設(shè)備裝卸方法一般用于交通不便、機(jī)具較少的地區(qū)。
三、專用工具裝卸搬運(yùn)：專用裝卸工具為裝卸特殊設(shè)備，一些體積大、重量中，超過現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)的吊裝能力的設(shè)備，需要設(shè)計(jì)并制造一個(gè)專門的吊裝工具來完成設(shè)備裝卸任務(wù)。
四、滑行裝卸搬運(yùn)：滑行裝卸是利用滑動(dòng)摩擦的原理，在搭好斜道的木垛上放鋼軌（兩三根或多些）并在軌道上涂上一層黃油，以減少摩擦力。由卷揚(yáng)機(jī)配合滑車，加大速比，用小噸位的卷揚(yáng)機(jī)，就可進(jìn)行大噸位的設(shè)備裝卸。
五、滾動(dòng)裝卸搬運(yùn)：滾動(dòng)裝卸是利用滾動(dòng)摩擦的原理，在搭好的斜道木垛上放上鋼軌（兩根或更多一些），再將滾杠放在設(shè)備拖排下面，同樣用卷揚(yáng)機(jī)牽拉拖排，就可以進(jìn)行設(shè)備裝卸。
六、卷動(dòng)裝卸搬運(yùn)：在裝卸作業(yè)中，除使用滑行法和滾動(dòng)法裝卸設(shè)備外，對(duì)于一些圓柱形或圓桶形物件還常常使用卷動(dòng)的方法，如圓木、鋼管、混凝土電桿等。
設(shè)備裝卸搬運(yùn)的方法有很多。設(shè)備裝卸搬運(yùn)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境以及設(shè)備的特點(diǎn)選擇合適的設(shè)備裝卸搬運(yùn)方法。

雖然在設(shè)備裝卸搬運(yùn)行業(yè)，大量機(jī)械化乃至智能裝備的使用，已經(jīng)極大降低了勞動(dòng)量以及勞動(dòng)強(qiáng)度，但是搬運(yùn)工作與其他工種相比，依然是一種對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度有一定要求的工作，所以需要不斷吸收年輕搬運(yùn)工的加入。以搬運(yùn)一臺(tái)大型機(jī)床來說，大多數(shù)的蘇州搬運(yùn)公司都會(huì)采用滾杠搬運(yùn)法，需要三名左右的技術(shù)人員以及七名左右搬運(yùn)工，有這一簡(jiǎn)單的搬運(yùn)工作，就能夠看出，裝卸搬運(yùn)工依然是設(shè)備搬運(yùn)中的主力。
設(shè)備裝卸搬運(yùn)大致有下列特點(diǎn)：
1、 裝卸搬運(yùn)是伴隨生產(chǎn)與流通的其他環(huán)節(jié)發(fā)生的。無論是生產(chǎn)領(lǐng)域的加工、組裝、檢測(cè),還是流通流域的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存,一般都以裝卸搬運(yùn)做為起始和終結(jié)。所以說,無論在生產(chǎn)還是流通領(lǐng)域里,裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)既是不可缺少的,又與其他環(huán)節(jié)密不可分。因而,裝卸搬運(yùn)具有與其他環(huán)節(jié)"伴生"〈伴隨著產(chǎn)生〉和"起迄"性的特點(diǎn).
2、裝卸搬運(yùn)不產(chǎn)生有形的產(chǎn)品,而是提供勞動(dòng)服務(wù)。是生產(chǎn)領(lǐng)域與流通領(lǐng)域的其他環(huán)節(jié)的配套"保障"和"服務(wù)"性作業(yè)。
3、裝卸搬運(yùn)過程不消耗作業(yè)對(duì)象，不排放廢棄物，不大量占用流動(dòng)資金。
4、 裝卸搬運(yùn)沒有提高作業(yè)對(duì)象〈物〉的價(jià)值和使用價(jià)值的功能。因?yàn)樗炔桓淖冏鳂I(yè)對(duì)象〈物〉的物理、化學(xué)、幾何、生物等方面的性質(zhì),也不改變作業(yè)對(duì)象(物)的相互關(guān)系(指零件組裝成部件或機(jī)器、機(jī)械設(shè)備拆解為零、部件等)。

汽車吊在設(shè)備裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的劣勢(shì)：
一，汽車吊沒有履帶吊穩(wěn)定，所以，在應(yīng)對(duì)路基不穩(wěn)等情況的時(shí)候，汽車吊更容易發(fā)生故。 二，汽車吊的駕駛進(jìn)入門檻低，很多駕駛?cè)藛T沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，可以說是自學(xué)成才，出現(xiàn)違規(guī)駕駛、違規(guī)操作的概率比較大，可能更容易發(fā)生事故。三，與履帶吊相比，無論是蘇州吊裝公司還是駕駛?cè)藛T，對(duì)汽車吊的維修、保養(yǎng)不太用心，加之，很多汽車吊臨近報(bào)廢期限仍然在使用，導(dǎo)致潛在事故風(fēng)險(xiǎn)多。
中國工業(yè)轉(zhuǎn)型尚未完成，包括從工業(yè)2.0、工業(yè)3.0到工業(yè)4.0，包括工業(yè)生產(chǎn)的智能化等等，工業(yè)轉(zhuǎn)型一個(gè)重要方面就是設(shè)備的更新?lián)Q代。這一趨勢(shì)已經(jīng)在2014年顯現(xiàn)，但是2015年工業(yè)企業(yè)技術(shù)升級(jí)導(dǎo)致裝備升級(jí)換代的趨勢(shì)還會(huì)延續(xù)。但是，此次升級(jí)對(duì)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)要求更高，一些任務(wù)只有專業(yè)的蘇安搬運(yùn)公司才能承擔(dān)和完成。