輸送帶在使用中會與托輥、輸送機、物料口等發(fā)生摩擦，摩擦力越大對輸送帶造成的損壞就越大。要想減少輸送帶的磨損，必須要要明白輸送帶的主要摩擦部位。下面八達輸送帶介紹輸送帶的主要摩擦部位。1、機架與輸送帶的摩擦，輸送帶有時會由于輸送機的制造、安裝、使用等造成的缺陷，而產(chǎn)生跑偏，當跑偏過多時，輸送帶與托輥支架、機架接觸而造成邊膠磨損甚至使輸送帶翻邊。

2、導料槽擋板與輸送帶的摩擦，擋板對輸送帶的磨損是一種特殊的磨損，如對擋板的設計方法改進并注意維護，這種磨損幾乎可以防止。

大傾角輸送帶的規(guī)格型號

大傾角皮帶輸送機具有通用帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，維修方便等優(yōu)點，并具有大傾角輸送、結(jié)構(gòu)緊湊、占地少等特點，因而是大傾角輸送和垂直提升物料的理想設備。波狀擋邊帶式輸送機最早由前西德SCHOLTZ公司于60年代初研制的，已有近40年的歷史，它的技術(shù)專利已被英國DOWTR公司、日本BANDO公司等購買并獲準生產(chǎn)，現(xiàn)已形成遍布全球的擋邊機系列制造銷售網(wǎng)。目前僅SCHOLTZ公司（現(xiàn)更名為TRELLEXFLEXOWELL公司）就為90多個國家設計制作5萬余臺擋邊機，廣泛用于煤炭、糧食、建材、建筑、冶金、電力、化工和輕工等行業(yè)。我國從80年代初開始研制擋邊機，至今已生產(chǎn)5000多臺，共有80多個生產(chǎn)廠。今年來，擋邊機逐漸向大提升高度（已達203M）、大輸送能力（已達6000t/h）方向發(fā)展，在地下與地下建筑工程、露天、大型自卸船機等領域都有所采用。大傾角皮帶輸送機的特點是采用波狀擋邊輸送帶來取代普通輸送帶。至于它的工作原理和結(jié)構(gòu)組成，則與通用帶式機相同。因此，像傳動滾筒、拖輥、拉緊裝置、中間機、中間架支腿、尾架、卸料漏斗、頭部護罩、空段清掃器、保護裝置等部件，都可以與通用帶式輸送機的相應部件通用。1999年6月28日發(fā)布了《波狀擋邊帶式輸送機》（JB/8908-1999）機械行業(yè)標準，標準已于2000年1月1日實施。

覆蓋層的選擇包括覆蓋材料、表面形態(tài)和厚度。

覆蓋層的主要成分是各種橡膠和塑料，在大多數(shù)氣候情況下，橡膠能在傾角不大于18o的條件下正常工作，而PVC膠帶正常運行的傾角在12°以下。PVC不如橡膠的回彈性好，但有較好的阻燃性、卸料性和清洗性。各種橡膠的性能差別也很大，如天然橡膠、丁橡膠有很好的吸能與抗磨性；乙丙橡膠特別耐熱；丁橡膠的耐油性好；丙丁基橡膠既耐熱又耐氧化化學作用。所以，選擇何種類型型號的覆蓋材料，必須根據(jù)輸送物料的種類、運行條件和工作環(huán)境來綜合考慮。覆蓋層厚度的增加有利于提高輸送帶的耐沖擊與抗磨性能。特別是當今棉帆布帶芯已被合成纖維織物帶芯取代，帶芯的性能已大大提高，而厚度相對減薄。為使輸送帶的整體性能提高，有必要相應地提高覆蓋層厚度，以充分發(fā)揮其優(yōu)點，提高輸送帶的使用壽命。但是下覆蓋層過厚使輸送帶的運行阻力變大。設計覆蓋層厚度的依據(jù)是磨損速度、受料條件、覆蓋層的耐熱性、抗沖擊以及輸送帶的運轉(zhuǎn)周期。3、輸送帶的接頭輸送帶的接頭型式，應根據(jù)輸送帶類型和皮帶輸送機的特性進行選擇；鋼絲繩芯輸送帶應采用硫化接頭；多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭；鋼絲繩芯輸送帶可根據(jù)拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。