油嘴在工作中會(huì)出現(xiàn)滴油、二次噴射、燃油霧化不良等情況，這些情況的出現(xiàn)，都會(huì)使燃油滴到活塞頂上，構(gòu)成活塞頂?shù)?

有些高溫區(qū)，使駕駛室的活塞頂?shù)挠行囟壬撸瑹釕?yīng)力增大，致使活塞頂部燒損。

      供油量和供油角度嚴(yán)肅不均時(shí)，東風(fēng)多利卡駕駛室將使有些汽缸燃燒惡化，構(gòu)成積炭或嚴(yán)肅后燃，柴油燃燒熱量不能用來

做功，使有些汽缸活塞溫度過高，材料蛻變燒熔。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因有哪些呢？東風(fēng)凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來跟大家講講。軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳檔。

、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過甚。

第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)。

同步器鎖銷松動(dòng)，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重。

9、變速器固定不牢固。

東風(fēng)凱普特N300，是東風(fēng)股份繼東風(fēng)凱普特C系 輕卡后的又一力作，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為， N300上市，將以輕卡的身份樹立中國輕卡品牌新標(biāo)桿，改寫輕卡的競爭格局。輕卡是東風(fēng)股份的核心業(yè)務(wù)，憑借東風(fēng)凱普特、 東風(fēng)多利卡、 東風(fēng)福瑞卡三大輕卡品牌品種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及在各自 細(xì)分市場中競爭力的提升，從而取得了銷售業(yè)績的階段性勝利，在2010年，東風(fēng)股份汽車銷量成功跨越30萬輛，開始逐步地改寫中國輕卡的競爭格局。